تعمل ماكينة قطع الليزر الليفي من خلال تحويل الطاقة الكهربائية إلى شعاع ليزر عالي الشدة، ثم يتم تركيز هذا الشعاع لصهر أو تبخير أو نفث المواد المعدنية، مما يحقق قطوعات دقيقة ونظيفة. في شركة RAYMAX، تم تصميم ماكينات قطع الليزر الليفي لدينا باستخدام مكونات متقدمة وأجهزة تحكم سهلة الاستخدام لتحسين هذه العملية، مما يجعلها مناسبة لصناعات السيارات والطيران وبناء السفن والطاقة. فيما يلي شرح مفصل لمبدأ العمل، مُعد وفقًا لتصميم ماكيناتنا وتطبيقاتها في العالم الحقيقي. الخطوة 1: إنتاج الليزر تبدأ العملية من مصدر الليزر، وهو مكون رئيسي في ماكيناتنا، ويتم استيراده عادةً من مصنعين رائدين مثل IPG. داخل مصدر الليزر، تطلق الدايودات ضوءًا بطول موجي محدد (1064 نانومتر، وهو مثالي لقطع المعادن) إلى كابل ألياف بصرية. تقوم الألياف البصرية بتكبير الضوء باستخدام عناصر نادرة (مثل اليربيوم)، مما ينتج شعاع ليزر عالي الطاقة (تتراوح قوته بين 1000 واط إلى 6000 واط في نماذجنا). على سبيل المثال، تنتج ماكينتنا التي قوتها 3000 واط شعاعًا يمتلك طاقة كافية لقطع الفولاذ الكربوني بسمك 12 مم - ويُستخدم في مكونات هيكل السيارة - بينما تنتج ماكينتنا التي قوتها 6000 واط شعاعًا لقطع صفائح الفولاذ بسمك 20 مم المستخدمة في بناء السفن. الخطوة 2: نقل الشعاع وتجميعه ينتقل شعاع الليزر المُضخم عبر سلسلة من المرايا ورأس القطع - وهو مكون دقيق يقوم بتجميع الشعاع إلى نقطة صغيرة جدًا (يمكن أن تصل إلى قطر 0.1 مم). تستخدم رؤوس القطع لدينا عدسات عالية الجودة (مصنوعة من سيلينيد الزنك) لضمان بقاء الشعاع مُجمَّعًا حتى عند السرعات العالية في القطع. يتم تركيب رأس القطع على نظام بوابة مُسيَّر بمحركات خطيّة، يتحرك على المحاور X وY وZ بدقة ±0.03 مم - وهو أمر بالغ الأهمية لعملاء الطيران الذين يقومون بقطع أجزاء معقدة من سبائك الألومنيوم (مثل دعائم الجناح الطائر) بتسامحات ضيقة. الخطوة 3: تفاعل المادة والقطع عندما يصطدم الشعاع الليزري المُجمَّع بورقة المعدن (مثل الفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم)، فإنه يسخّن المادة بسرعة إلى درجة انصهارها أو تبخرها (تصل إلى 3000 درجة مئوية للفولاذ). لإزالة المادة المنصهرة وإنشاء قطع نظيف، تستخدم ماكيناتنا غاز مساعِد - هواء مضغوط أو أكسجين أو نيتروجين - يتم توصيله عبر فوهة صغيرة في رأس القطع. يعتمد اختيار الغاز على نوع المادة: - الأكسجين: يُستخدم لقطع الفولاذ الكربوني (بسمك أكثر من 6 مم). يتفاعل مع الفولاذ لتوليد حرارة إضافية، مما يسرع عملية القطع ويترك حافة مُكسدة قليلاً (وهو مقبول لقطع هيكل السيارة). - النيتروجين: يُستخدم للفولاذ المقاوم للصدأ والألومنيوم (مكونات الطيران أو صناعة الأغذية). يبرد المادة ويمنع الأكسدة، مما يترك حافة ناعمة وخالية من الشوائب لا تحتاج إلى تشطيب إضافي. - الهواء المضغوط: خيار اقتصادي لمواد رقيقة (0.5-3 مم) في الصناعات الخفيفة (مثل لوحات غلاف الكهرباء). على سبيل المثال، تستخدم ماكينتنا الليزرية الليفية بقوة 2000 واط النيتروجين لقطع صفائح الألومنيوم بسمك 5 مم لعميل في الطيران، مما ينتج حوافًا بجودة سطح Ra 1.6 ميكرومتر - مما يلغي الحاجة إلى التلميع أو الطحن. الخطوة 4: التحكم الرقمي والتشغيل الآلي تُدار العملية بأكملها بواسطة نظام تحكم رقمي (Siemens أو Fanuc)، والذي يفسر ملفات التصميم (مثل DXF وDWG) ويتحكم في البوابة وقوة الليزر وضغط الغاز المساعد وسرعة القطع. تحتوي ماكيناتنا على برنامج تخطيط يُحسّن توزيع القطع على ورقة المعدن - مما يقلل هدر المواد بنسبة تصل إلى 15٪ لعملاء السيارات الذين يقومون بقطع مكونات هيكل متعددة من ورقة واحدة. بالنسبة للإنتاج بكميات كبيرة، تحمّل أنظمة التغذية التلقائية/التفريغ الأوراق، مما يسمح للماكينة بالعمل على مدار 24 ساعة/7 أيام - يستخدم عميل أوروبي غربي هذا النظام لقطع أكثر من 10,000 لوحة باب شهريًا بأقل قدر من العمالة. الخطوة 5: ضمان الجودة تتضمن ماكينات قطع الليزر الليفي لدينا فحوصات جودة مدمجة: تراقب أجهزة الاستشعار شدة الشعاع وضغط الغاز المساعد وسرعة القطع، وتنبه المشغلين عند حدوث أي انحرافات (مثل انخفاض ضغط الغاز الذي قد يؤدي إلى قطع خشن). ولتطبيقات حساسة مثل الطيران، نقدم أيضًا أنظمة رؤية ليزرية اختيارية تفحص القطع في الوقت الفعلي - لضمان التزام كل قطعة بمتطلبات دقة ±0.05 مم. باختصار، تجمع ماكينات قطع الليزر الليفي من RAYMAX بين تقنية الليزر المتقدمة والتحكم الدقيق في الحركة والميزات المخصصة للصناعة لتوفير قطع فعال وعالي الجودة عبر مواد وصناعات متنوعة. سواء كنت تقوم بقطع ألمنيوم رقيق للطيران أو فولاذ سميك لبناء السفن، فإن مبدأ العمل مُحسَّن لتلبية احتياجات الإنتاج الخاصة بك.