La costruzione navale e la fabbricazione di strutture offshore hanno sempre più adottato macchine per la saldatura a laser in fibra, poiché i cantieri navali cercano di migliorare la produttività riducendo al contempo le distorsioni e i costi di ritocco associati ai tradizionali processi di saldatura ad arco. La fabbricazione di pannelli dello scafo prevede la saldatura di rinforzi su lamiere d’acciaio fino a 25 millimetri di spessore; i metodi di saldatura tradizionali richiedono invece più passate e generano distorsioni significative, che rendono necessarie operazioni di raddrizzamento post-saldatura. Le macchine per la saldatura a laser in fibra con potenze comprese tra 6.000 e 10.000 watt eseguono saldature a penetrazione completa in un’unica passata su lamiere d’acciaio da 20 millimetri, con velocità di avanzamento comprese tra 0,8 e 1,2 metri al minuto e distorsioni misurate in decimi di millimetro su larghezze di pannello pari a 2 metri. La ristretta larghezza del cordone di saldatura, pari a 3–4 millimetri, ottenuta con la saldatura a laser in fibra, riduce il consumo di metallo d’apporto del 90% rispetto alla saldatura ad arco sommerso multi-passata, che richiede tipicamente cordoni di saldatura larghi 15–20 millimetri. La fabbricazione di sovrastrutture in alluminio per traghetti ad alta velocità e unità navali trae vantaggio dalla capacità della saldatura a laser in fibra di saldare leghe di alluminio delle serie 5000 e 6000 con porosità ridotta e migliori proprietà meccaniche rispetto alla saldatura MIG. I livelli di porosità nelle saldature in alluminio effettuate con laser in fibra rimangono generalmente inferiori all’1,5% del volume del cordone, come verificato mediante ispezione radiografica, rispetto al 3–5% tipico della saldatura MIG. La fabbricazione di tubazioni (pipe spool) per gli impianti a bordo nave è stata rivoluzionata dalle macchine portatili per la saldatura a laser in fibra, che consentono agli operatori di realizzare giunzioni tubiere in spazi ristretti, quali locali motori e locali pompe, dove non è possibile posizionare attrezzature di saldatura convenzionali. Uno studio condotto presso un cantiere navale ha documentato una riduzione del 60% delle ore-uomo dedicate alla saldatura di tubazioni dopo la conversione dalla saldatura TIG alla saldatura a laser in fibra portatile, mentre il tasso di ritocchi è sceso dall’8% a meno dell’1% delle giunzioni completate. Contattate i nostri specialisti del settore della costruzione navale per discutere le configurazioni ottimali di macchine per la saldatura a laser in fibra adatte alle vostre specifiche esigenze di fabbricazione di scafi, sovrastrutture e tubazioni.