Een fiberlaser-snijmachine werkt door elektrische energie om te zetten in een hoge-intensiteitslaserstraal, die vervolgens wordt gefocusseerd om metalen materialen te smelten, te verdampen of weg te blazen - precieze, schone sneden leverend. Bij RAYMAX zijn onze fiberlaser-snijmachines ontworpen met geavanceerde componenten en intuïtieve besturing om dit proces te optimaliseren, waardoor ze geschikt zijn voor de automotive-, luchtvaart-, scheepsbouw- en energie-industrie. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg van het werkingprincipe, afgestemd op het ontwerp van onze machines en praktijktoepassingen. Stap 1: Laseropwekking Het proces begint met de laserbron - een sleutelcomponent in onze machines, doorgaans afkomstig van toonaangevende fabrikanten zoals IPG. Binnen de laserbron zenden diodes licht uit op een specifieke golflengte (1064 nm, ideaal voor het snijden van metalen) in een glasvezelkabel. De glasvezelkabel versterkt het licht met behulp van zeldzame aardmetalen (bijvoorbeeld ytterbium), waardoor een hoog vermogen laserstraal ontstaat (van 1000W tot 6000W in onze modellen). Onze 3000W-machine genereert bijvoorbeeld een straal met voldoende energie om 12 mm dik koolstofstaal te snijden - gebruikt in chassisonderdelen voor de auto-industrie - terwijl ons 6000W-model een straal produceert voor 20 mm staalplaten in de scheepsbouw. Stap 2: Straaloverdracht & Focussering De versterkte laserstraal reist door een reeks spiegels en een snijkop - een precisiecomponent die de straal focust tot een minuscule plek (zo klein als 0,1 mm in diameter). Onze snijkoppen gebruiken hoogwaardige lenzen (gemaakt van zinkselenide) om ervoor te zorgen dat de straal ook bij hoge snijsnelheden gefocusseerd blijft. De snijkop is gemonteerd op een servogestuurde portaalconstructie, die zich langs de X-, Y- en Z-as verplaatst met een nauwkeurigheid van ±0,03 mm - cruciaal voor luchtvaartklanten die complexe aluminiumlegeringsdelen snijden (bijvoorbeeld vleugelbeugels van vliegtuigen) met strakke toleranties. Stap 3: Materiaalinteractie & Snijden Wanneer de gefocusseerde laserstraal het metalen plaatmateriaal raakt (bijvoorbeeld koolstofstaal, roestvrij staal, aluminium), wordt het materiaal snel verhit tot het smeltpunt of verdampingstemperatuur (tot 3000°C voor staal). Om het gesmolten materiaal te verwijderen en een schone snede te creëren, gebruiken onze machines assistentiegas - compressielucht, zuurstof of stikstof - geleverd via een kleine nozzle in de snijkop. De keuze van gas hangt af van het materiaal: - Zuurstof: Wordt gebruikt voor het snijden van koolstofstaal (dikker dan 6 mm). Het reageert met het staal en genereert extra warmte, waardoor het snijproces versnelt en een licht geoxideerde rand achterblijft (aanvaardbaar voor chassisdelen in de auto-industrie). - Stikstof: Wordt gebruikt voor roestvrij staal en aluminium (luchtvaart- of voedingsindustrie-onderdelen). Het koelt het materiaal en voorkomt oxidatie, waardoor een gladde, gladde rand ontstaat die geen secundaire afwerking vereist. - Compressielucht: Een kostenefficiënte optie voor dunne materialen (0,5-3 mm) in de lichte industrie (bijvoorbeeld elektrische behuizingplaten). Onze 2000W fiberlasersnijmachine gebruikt bijvoorbeeld stikstof om 5 mm aluminiumplaten te snijden voor een luchtvaartklant, waarbij randen met een oppervlakteafwerking van Ra 1,6 μm worden geproduceerd - waardoor schuren of polijsten overbodig wordt. Stap 4: CNC-besturing & Automatisering Het gehele proces wordt beheerd door een CNC-besturingssysteem (Siemens of Fanuc), dat ontwerpbestanden interpreteert (bijvoorbeeld DXF, DWG) en de portaalconstructie, laseruitgang, druk van het assistentiegas en de snijsnelheid regelt. Onze machines zijn uitgerust met nestingsoftware die de indeling van onderdelen op het metalen plaatmateriaal optimaliseert - materiaalverlies reducerend met tot 15% voor automobielklanten die meerdere chassisonderdelen uit één plaat snijden. Voor productie in grote volumes laden automatische voedingssystemen de platen in/uit, waardoor de machine 24/7 kan draaien - een West-Europese automobielklant gebruikt dit bijvoorbeeld om maandelijks 10.000+ deurpanelen te snijden met minimale arbeidskracht. Stap 5: Kwaliteitsborging Onze fiberlasersnijmachines bevatten ingebouwde kwaliteitscontroles: sensoren monitoren de stralingsintensiteit, de druk van het assistentiegas en de snijsnelheid, en waarschuwen de operator bij afwijkingen (bijvoorbeeld lage gasdruk die een ruwe snede zou kunnen veroorzaken). Voor kritische toepassingen zoals in de luchtvaart bieden we ook optionele laservisiesystemen aan die sneden in real-time inspecteren - ervoor zorgend dat elk onderdeel voldoet aan de eis van ±0,05 mm nauwkeurigheid. Samenvattend combineren RAYMAX fiberlasersnijmachines geavanceerde lasertechnologie, nauwkeurige bewegingsbesturing en industrie-specifieke kenmerken om efficiënte, hoogwaardige sneden te leveren over uiteenlopende materialen en industrieën heen. Of u nu dun aluminium snijdt voor de luchtvaart of dikke staal voor de scheepsbouw, het werkingprincipe is geoptimaliseerd om te voldoen aan uw productiebehoeften.