Ручные сварочные аппараты произвели революцию в судостроении и ремонте морских судов, обеспечив портативное и высокоскоростное решение для сварки крупногабаритных конструкций, которые невозможно переместить в цех. На верфи, выполняющей ремонт корпуса, усиление палубы или сварку трубопроводных систем, возникают сложности с доступом к сварным швам в стеснённых условиях, работой под различными углами и сваркой толстых стальных листов (от 10 мм до 25 мм и более) непосредственно на месте. Ручной волоконно-оптический лазерный сварочный аппарат решает эти задачи за счёт гибкого волоконно-оптического кабеля длиной 10–15 метров, позволяющего оператору достичь любой точки судна, а также лёгкого сварочного пистолета массой менее 1 кг, что снижает утомляемость оператора при длительных сменах. Высокая плотность мощности волоконно-оптической лазерной сварки обеспечивает однопроходное проплавление стальных листов толщиной до 8–12 мм при использовании аппаратов мощностью 2000–3000 Вт; для более толстых сечений применяются многопроходные методы. В исследовании одного индонезийского судостроительного завода описано кардинальное влияние внедрения ручного лазерного сварочного аппарата мощностью 1500 Вт в технологический процесс технического обслуживания. Завод столкнулся с острой нехваткой сертифицированных электросварщиков и ростом трудозатрат (на 15–20 % ежегодно), причём традиционная дуговая сварка составляла более 35 % совокупных прямых трудозатрат. После приобретения ручного лазерного сварочного аппарата результаты оказались немедленными и значительными: сокращение трудозатрат, связанных со сваркой, на 40 % на новом участке, повышение скорости сварки по ключевым ремонтным операциям на 60 %, а также резкое улучшение качества и однородности сварных швов. Низкий тепловой ввод ручного сварочного аппарата (ширина зоны термического влияния обычно составляет 0,2–0,5 мм на стальном листе толщиной 12 мм) снижает деформации корпусных листов, устраняя необходимость в последующей правке после сварки. При сварке морских трубопроводов способность аппарата выполнять сварку под любым углом упрощает выполнение кольцевых швов на трубах без вращения заготовки. Портативная конструкция (воздушное охлаждение, масса блока — 28 кг) позволяет проводить ремонтные работы непосредственно на причале или даже в море; некоторые модели с питанием от аккумуляторов обеспечивают беспроводную работу до 90 минут. Аппарат обрабатывает материалы морского класса, включая углеродистую сталь, нержавеющую сталь и алюминиевые сплавы (например, алюминиевый сплав 5083 для надстроек), а также способен выполнять сварку разнородных металлов, например стали с алюминием, при использовании соответствующей присадочной проволоки и настройки параметров. При изготовлении и техническом обслуживании морских платформ герметичная конструкция ручного сварочного аппарата и система отвода сварочных газов защищают оператора от опасных сварочных паров. Наши ручные сварочные аппараты используются на судостроительных верфях Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, обеспечивая техническое обслуживание коммерческих судов, ремонт военных кораблей и изготовление морских сооружений. Свяжитесь с нашими специалистами по морской отрасли, чтобы обсудить применение ручного сварочного решения для ваших верфи.