RAYMAX:s högprecisions fiberlaser för skärning sätter standarden för metallbearbetningsindustrin som flygindustrin, bilindustrin och kraftförsörjning, där till och med små avvikelser kan äventyra säkerhet, prestanda eller passform. Byggd på 22 års tillverkningsexpertis och universitetsstödd forskning, erbjuder vår teknik oslagbar noggrannhet, minimal värmepåverkan och konsekvent kvalitet – vilket gör den till det föredragna valet för över 4000 globala kunder som behöver skära komplexa delar med höga toleranskrav. I kärnan av vår högprecision ligger avancerade lasersystem och rörelsekontrollsystem. Vi använder IPG fiberlasersystem (1064 nm våglängd) som avger en fokuserad stråle så liten som 0,1 mm – perfekt för att skära intrikata former som flygplansvingefästen eller bränslespridare i bilar. Strålen levereras genom en lins av zink-selenid (med <0,001 mm optisk tolerans) till ett servodrivet portsystem som rör sig längs X-, Y- och Z-axlarna med en positionsnoggrannhet på ±0,03 mm. Denna kombination säkerställer en skärnoggrannhet på ±0,05 mm – avgörande för en flygkund som skär 3 mm aluminiumlegerade fartygskomponenter, där ett fel på 0,1 mm skulle kunna förhindra korrekt montering med andra delar. Våra portsystem använder också linjära guider med förspända lager för att eliminera spel (den lilla rörelsen mellan delar som orsakar oprecisioner), vilket säkerställer konsekvent precision även efter 10 000+ driftstimmar. Minimala värmepåverkade zoner (HAZ) är ytterligare en kännetecken för vår högprecisionskärning. Fiberoptiskas korta våglängd absorberas snabbt av metaller, vilket minskar tiden värmen verkar på materialet – HAZ för 1 mm rostfritt stål (använt i petrokemiska ventiler) är bara <0,1 mm, jämfört med 0,3 mm+ med traditionell plasmaskärning. Detta minskar materialets svaghet, en avgörande krav för bilkunder som tillverkar chassikomponenter i höghållfast stål som måste tåla kraschkrafter. Våra maskiner använder också varierbart tryck för hjälpgas: för tunt aluminium (0,5 mm) minskar lägre tryck risken för materialvridning, medan högre tryck för tjockt stål (15 mm) säkerställer rena snitt utan smälterester (den smält metallrester som orsakar ojämna kanter). En bilkund som använder vår högprecisionskärning rapporterade en 90 % minskning av efterbearbetning, eftersom delarna inte behöver slipas eller avgrämmas. Verklig kvalitetskontroll säkerställer ytterligare precision. Våra högre modeller inkluderar ett lasersynsystem som tar upp 200+ bilder per sekund av skärprocessen, och jämför den faktiska skärningen med designfilen (DXF/DWG) i realtid. Om en avvikelse upptäcks (t.ex. en förskjutning på 0,03 mm i ett hål för en kraftverksdel), varnar systemet operatören och pausar skärningen – vilket förhindrar en hel batch defekta delar. Vi kalibrerar också varje maskin före leverans med hjälp av en laserinterferometer (ett verktyg som mäter linjär rörelse med nanometers precision), vilket säkerställer att den uppfyller våra stränga precisionstandarder. En västeuropeisk kraftkund hade sin 4000 W fiberlaser kalibrerad för att skära 10 mm stålrör med en precision på ±0,04 mm, vilket överträffade deras ursprungliga krav på ±0,05 mm. Vi anpassar högprecisions fiberlaserskärning efter branschbehov: flygkunder får maskiner som är kompatibla med rena rum och HEPA-filter för att undvika dammkontamination; bilkunder får kapslingsprogramvara som optimerar delarnas layout samtidigt som precisionen bevaras; och kraftkunder får specialiserade skärhuvuden för tjockt stål. Varje maskin genomgår en 500-delars precisionstest innan leverans – vi skär 500 identiska delar (t.ex. 2 mm aluminiumlegerade flygplansfästen) och mäter varje del för att säkerställa att precisionen håller sig inom ±0,05 mm. Oavsett om du skär mikrokomponenter för flygplan eller stora, tjocka delar för kraftverk, levererar RAYMAX:s högprecisions fiberlaserskärning den tillförlitlighet och kvalitet som din bransch kräver.