يُعد قطع الليزر بالألياف الدقيقة من RAYMAX المعيار الجديد لصناعة معالجة المعادن في مجالات الطيران والسيارات وتوليد الطاقة، حيث يمكن أن تؤدي الانحرافات الصغيرة إلى التأثير على السلامة أو الأداء أو تركيب القطع. تعتمد تقنيتنا على 22 عامًا من الخبرة في التصنيع وأبحاث مدعومة من الجامعات، لتوفير دقة غير مسبوقة وتأثير حراري ضئيل وجودة ثابتة، مما يجعلها الخيار المفضل لأكثر من 4000 عميل عالمي يحتاجون إلى قطع قطع معقدة ذات تفاوتات دقيقة. تكمن دقتنا العالية في أنظمتنا المتقدمة لليزر والتحكم في الحركة. نستخدم مصادر ليزر بالألياف من IPG (بطول موجي 1064 نانومتر) تطلق شعاعًا مركّزًا بسمك 0.1 مم فقط، وهو مثالي لقطع الأشكال المعقدة مثل دعائم الجناح في الطيران أو رشاشات الوقود في السيارات. ويتم توجيه الشعاع عبر عدسة من سيلينيد الزنك (بتسامح بصري أقل من 0.001 مم) إلى نظام بوابي مُحرك يتحرك على المحاور X وY وZ بدقة موضعية ±0.03 مم. هذا التكامل يضمن دقة قطع تصل إلى ±0.05 مم، وهو أمر بالغ الأهمية لعميل في مجال الطيران يقوم بقطع أجزاء من سبيكة الألومنيوم بسمك 3 مم لجسم الطائرة، حيث يمكن أن تؤدي أخطاء بحجم 0.1 مم إلى منع تركيبها بشكل صحيح مع الأجزاء الأخرى. كما تعتمد أنظمتنا البوابية على أدلة خطية تحمل محامل مُحكمة لمنع التباعد (الحركة الطفيفة بين الأجزاء التي تسبب عدم الدقة)، مما يضمن دقة ثابتة حتى بعد 10,000 ساعة من التشغيل. ومن سمات قطعنا الدقيقة أيضًا تقليل المناطق المتأثرة حراريًا (HAZ). يتم امتصاص الطول الموجي القصير لليزر بالألياف بسرعة من المعادن، مما يقلل من الوقت الذي يظل فيه التأثير الحراري على المادة، فمثلاً تكون المنطقة المتأثرة حراريًا للفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 1 مم (المستخدم في صمامات الصناعات النفطية) أقل من 0.1 مم، مقارنة بـ 0.3 مم أو أكثر باستخدام قطع البلازما التقليدي. هذا يقلل من ضعف المادة، وهو شرط أساسي للعملاء في صناعة السيارات الذين يصنعون أجزاء هيكل من الفولاذ عالي القوة يجب أن تتحمل قوى الاصطدام. كما تستخدم ماكيناتنا ضغط غاز مساعدة متغير: ففي حالة الألومنيوم الرقيق (0.5 مم)، يمنع الضغط المنخفض تشوه المادة، بينما يضمن الضغط العالي في حالة الفولاذ السميك (15 مم) قطعًا نظيفًا خاليًا من الرواسب (الفضلات المعدنية المنصهرة التي تسبب حواف خشنة). وذكر عميل في صناعة السيارات أن استخدامه لتقنية القطع الدقيقة قلل من عمليات التشطيب بعد القطع بنسبة 90%، حيث لم تعد الأجزاء تحتاج إلى التلميع أو إزالة الحواف. ويضمن التحكم الفوري في الجودة دقة القطع. تتضمن نماذجنا المتطورة نظام رؤية بالليزر يلتقط أكثر من 200 صورة في الثانية لعملية القطع، ويقارن القطع الفعلي بالتصميم (DXF/DWG) في الوقت الحقيقي. وفي حال اكتشاف أي انحراف (مثلاً انحراف 0.03 مم في موقع ثقب لجزء من غلاية محطة توليد الطاقة)، يُخطِر النظام المشغل ويوقف عملية القطع لمنع إنتاج دفعة من القطع المعيبة. كما نقوم بمعايرة كل ماكينة قبل تسليمها باستخدام جهاز تداخل الليزر (أداة تقيس الحركة الخطية بدقة نانومترية)، لضمان التزامها بمعايير الدقة الصارمة لدينا. وتمكن عميلنا في أوروبا الغربية من معايرة ماكينة الليزر بقوة 4000 واط لتقطيع أنابيب الغلاية الفولاذية بسمك 10 مم بدقة ±0.04 مم، وهو ما تجاوز متطلباتهم الأصلية المقدرة بـ ±0.05 مم. نقوم بتعديل تقنية القطع الدقيقة بالليزر بالألياف لتلبية احتياجات الصناعات المختلفة: فعملاء الطيران يحصلون على ماكينات متوافقة مع غرف نظيفة مزودة بفلاتر HEPA لتجنب التلوث بالغبار، وعملاء السيارات يحصلون على برامج تخطيط تلقائية تُحسّن توزيع القطع مع الحفاظ على الدقة، وعملاء الطاقة يحصلون على رؤوس قطع متخصصة للفولاذ السميك. تخضع كل ماكينة لاختبار دقة يشمل قطع 500 قطعة قبل التسليم - نقوم بقطع 500 قطعة متطابقة (مثلاً دعائم طيران من الألومنيوم بسمك 2 مم) ونقيس كل قطعة لضمان بقاء الدقة ضمن ±0.05 مم. سواء كنت تقطع مكونات دقيقة جدًا للاستخدام في الطيران أو أجزاء كبيرة وسميكة لمحطات الطاقة، فإن تقنية RAYMAX في قطع الليزر بالألياف الدقيقة توفر لك الموثوقية والجودة التي تتطلبها صناعتك.