لقد تبنّت صناعة السيارات تقنية قواطع الليزر الليفية باعتبارها أداة تصنيع أساسية لإنتاج مكونات الهيكل، ولوحات الجسم، والتعزيزات الإنشائية، وغلاف بطاريات المركبات الكهربائية (EV)، وبسرعة ودقة غير مسبوقة. وتُعالِج مصنع حديث لتصنيع المركبات الآلية آلاف المكونات المصنوعة من صفائح المعادن يوميًّا، وكلٌّ منها يتطلّب أبعادًا دقيقة وحوافًا نظيفة لضمان تركيبٍ سليم في عمليات التجميع اللاحقة. وتقطع قواطع الليزر الليفية الفولاذ عالي القوة المستخدم في صناعة السيارات بسماكة تتراوح بين ١,٥ مم و٣ مم بسرعة تفوق سرعة قواطع الليزر CO2 بما يتراوح بين ضعفين وخمسة أضعاف، مع إنتاج حواف نظيفة خالية من الحواف الزائدة (البروزات)، ما يلغي الحاجة إلى عمليات إزالة هذه الحواف الزائدة ثانويًّا قبل اللحام. أما بالنسبة لمكونات الفولاذ عالي القوة المستخدمة في أنظمة إدارة التصادم، فإن منطقة التأثير الحراري الضئيلة جدًّا (بين ٠,٠٥ مم و٠,١ مم) تحافظ على البنية المارتنسيتية للفولاذ عالي القوة المتقدم، ومنع التليّن الذي يحدث عند استخدام قص البلازما أو قص الليزر مع إدخال حرارة زائدة. وهذه الحفاظ على مقاومة المادة يؤثر مباشرةً في أداء المركبة عند التصادم وحماية الركاب. وفي تصنيع صواني بطاريات المركبات الكهربائية (EV)، حيث يجب قص مكونات الألومنيوم بدقة عالية لضمان التركيب والختم السليمين، فإن قواطع الليزر الليفية تُنتج حوافًا خاليةً من الأكسدة باستخدام غاز النيتروجين كغاز مساعد، محققةً تشطيبات سطحية لا تحتاج إلى تلميع ثانوي، مع الحفاظ على مقاومة المادة للتآكل التي تعدّ ضرورية لسلامة غلاف البطارية. وتقوم أنظمة قص الليزر الليفي ثلاثية الأبعاد (3D) بقص المكونات المركبة متعددة الأبعاد في صناعة السيارات، مثل ألواح أبواب الداخل، ودعائم لوحة العدادات، وتعزيزات الدعامة الأمامية (A-pillar)، ذات الهندسات المعقدة التي يتعذّر إنتاجها باستخدام طرق الختم التقليدية أو طرق القص الميكانيكية. كما تحل آلات قص الأنابيب بالليزر في خطوط إنتاج السيارات محل المنشار والثاقب والماكينات المفرزة (المخرطة) بخطوة واحدة آلية، فتقوم بقص المنحدرات المعقدة والوصلات التداخلية (interlocks) على هيكل المقاعد ومكونات نظام العادم، مما يسمح بتركيب الأنابيب معًا بدقة تامة للحام اللاحق، وتحسين الصلابة الإنشائية مع تقليل الوزن. وقد وثّقت دراسة حالة أجرتها شركة مورِّدة من المستوى الأول (Tier 1) لمكونات السيارات انخفاضًا بنسبة ٦٠٪ في زمن القص وانخفاضًا بنسبة ٤٠٪ في هدر المواد بعد الترقية من معدات قص البلازما السابقة إلى قاطع ليزر ليفي. راجع خبراء قطاع السيارات لدينا لمناقشة تكوينات قواطع الليزر الليفية المُحسَّنة لإنتاج لوحات الجسم، والهيكل، ومكونات البطاريات.