La construcción naval y la fabricación de estructuras offshore han adoptado cada vez más máquinas de soldadura por láser de fibra, ya que los astilleros buscan mejorar la productividad al tiempo que reducen la distorsión y los costos de retrabajo asociados con los procesos convencionales de soldadura por arco. La fabricación de paneles de casco implica soldar refuerzos a placas de acero de hasta 25 milímetros de espesor; los métodos tradicionales de soldadura requieren múltiples pasadas y generan una distorsión significativa que exige operaciones de enderezado posteriores a la soldadura. Las máquinas de soldadura por láser de fibra con potencias de 6.000 a 10.000 vatios realizan soldaduras de penetración completa en una sola pasada sobre placas de acero de 20 milímetros de espesor a velocidades de avance de 0,8 a 1,2 metros por minuto, con una distorsión medida en décimas de milímetro en anchos de panel de 2 metros. El estrecho ancho de la cordón de soldadura, de 3 a 4 milímetros, producido por la soldadura por láser de fibra reduce el consumo de metal de aportación en un 90 % en comparación con la soldadura por arco sumergido multipaso, que normalmente requiere anchos de cordón de 15 a 20 milímetros. La fabricación de superestructuras de aluminio para transbordadores de alta velocidad y buques navales se beneficia de la capacidad de la soldadura por láser de fibra para soldar aleaciones de aluminio de las series 5000 y 6000 con menor porosidad y mejores propiedades mecánicas en comparación con la soldadura MIG. Los niveles de porosidad en aluminio soldado por láser de fibra suelen permanecer por debajo del 1,5 % del volumen de la soldadura, según se verifica mediante inspección radiográfica, frente al 3 al 5 % típico de la soldadura MIG. La fabricación de tramos de tubería para sistemas a bordo de buques ha sido transformada por máquinas portátiles de soldadura por láser de fibra, que permiten a los soldadores completar uniones de tuberías en espacios confinados, como salas de máquinas y salas de bombas, donde no es posible posicionar equipos de soldadura convencionales. Un estudio realizado en un astillero documentó una reducción del 60 % en las horas-hombre dedicadas a la soldadura de tuberías tras la sustitución de la soldadura TIG por soldadura portátil por láser de fibra, mientras que las tasas de retrabajo descendieron del 8 % al menos del 1 % de las uniones finalizadas. Póngase en contacto con nuestros especialistas en la industria naval para analizar configuraciones de máquinas de soldadura por láser de fibra optimizadas para sus necesidades específicas de fabricación de casco, superestructura y tuberías.