油圧プレスブレーキは、高トン数および一貫した加圧力が品質の高い成形結果を得るために不可欠な厚板曲げ用途において、最も好まれる選択肢です。炭素鋼板で厚さ6mmまでの板材には、大量生産に必要な精度と速度を提供する油圧プレスブレーキが適しています。厚さ6mm～12mmの板材には、構造部品の成形に必要な優れた精度および剛性を実現する電気・油圧同期式プレスブレーキが適しています。厚さ12mm～40mmの板材には、造船および圧力容器製造用途に必要な切断力および安定性を確保するため、補強フレームを備えた大型油圧プレスブレーキが適しています。厚さ40mmを超える板材には、高トン数対応能力および頑健なフレーム構造を備えた特殊大型油圧プレスブレーキが必要です。また、異なる材料厚さに応じて曲げ角度およびクラウン調整パラメーターを変更できる機能により、ロット間における曲げ品質および再現性がさらに最適化されます。材料の種類は、油圧プレスブレーキの曲げ能力に大きく影響します。ステンレス鋼は、引張強度および加工硬化特性が高いため、同等厚さの軟鋼に比べて約40％多い曲げ力を必要とします。アルミニウムは曲げ力が小さくて済むため、低トン数機でも加工可能ですが、表面傷を防ぐためにパラメーター制御を慎重に行う必要があります。自動車および建設分野で使用される高張力低合金鋼（HSLA鋼）は、軟鋼よりも高いトン数を要しますが、完成部品において優れた比強度（強度／重量比）を実現します。電気・油圧同期式プレスブレーキは、完全溶接鋼構造を採用し、長期間の安定性および変形抵抗性を確保するために焼鈍処理による応力除去が施されています。腐食防止対策として、サンドブラスト処理および防錆コーティングが施されています。機械フレームの設計は、長期間にわたり高精度部品を安定して製造できるかどうかという観点から、あらゆる機械において極めて重要な要素です。フレーム本体、組立面および接合穴は、溶接後の機械加工工程で、最大60フィート（約18.3m）を1パスで加工され、完璧な平行度および位置精度が保証されます。厚板および薄板の両方の曲げを必要とする用途では、ハイブリッドCNCプレスブレーキが、全厚さ範囲にわたる混合曲げ作業を柔軟に処理でき、トラック、バス、列車などの大型車両向け輸送機器部品や、風力タービン、太陽光パネル取付金具などの電力発電機器部品などに適しています。当社の油圧プレスブレーキは、モデル構成に応じて6mmから40mm、さらにはそれ以上の厚さ対応能力を提供しています。お客様の具体的な材料厚さ範囲および生産量要件に最適な油圧プレスブレーキの能力を決定する際には、お気軽にお問い合わせください。