Bilindustrien har raskt tatt i bruk fiberlaser-sveiseanlegg som en grunnleggende teknologi for montering av batteripakker til elbiler, framstilling av understell og bygging av karosseri (body-in-white). Sveising av batteriflak er en av de mest krevende applikasjonene i produksjonen av elbiler og krever hermetiske tettheter med lekkasjerater under 5×10⁻⁷ Pa·m³/s for å sikre langvarig batterisikkerhet og -ytelse. Fiberlaser-sveiseanlegg oppnår denne nivået av tetthetsintegritet konsekvent gjennom nøyaktig styring av laserpulsparametre, og opprettholder nøyaktighet i inndringens dybde innenfor ±0,05 millimeter over flere tusen sveisesykluser. Aluminiumsunderstellkomponenter stiller spesielle krav til sveising på grunn av materialets høye reflektivitet og varmeledningsevne, noe som tidligere krevede høyeffektlaser av CO₂-type eller spesialiserte lysbuesveiseprosedyrer. Moderne fiberlaser-sveiseanlegg utstyrt med vobbeloscillasjonsteknologi overvinner disse utfordringene ved å bevege laserstrålen i programmerbare sirkulære eller åtteformete mønstre under sveisingen, noe som stabiliserer nøkkelhullet og reduserer porøsitet. For strukturelle batteripakker, der tilkoblingene mellom celler og bussrør kan være i hundrevis per modul, fullfører automatiserte fiberlaser-sveisesystemer med visjonsstyring sveisesyklusene på under to sekunder per forbindelse og oppnår en produksjonshastighet på over 1 000 sveiser per time. Komponenter av høyfest stål som brukes i krasjsikringssystemer drar nytte av den lave varmeinntaket fra fiberlasersveising, noe som bevarer martensittstrukturen i avanserte høyfest stål og forhindrer mykning i varmeinnvirkningssonen. Ta kontakt med vårt team for bilapplikasjoner for å finne ut hvordan fiberlasersveising kan forbedre din produksjon av elbilbatterier og strukturelle sveiseoperasjoner.