การผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้ก้าวขึ้นเป็นแอปพลิเคชันที่มีอัตราการเติบโตสูงสุดเพียงหนึ่งเดียวสำหรับเครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ โดยการขยายกำลังการผลิตทั่วโลกกำลังขับเคลื่อนความต้องการอุปกรณ์เชื่อมความเร็วสูงและเชื่อมถือได้สูงอย่างไม่เคยมีมาก่อน ในการประกอบเซลล์แบตเตอรี่แบบทรงกระบอก (Cylindrical battery cell) จำเป็นต้องเชื่อมแท็บขั้วบวกและขั้วลบที่ปลายขั้วของเซลล์ ซึ่งคุณภาพของการเชื่อมมีผลโดยตรงต่อความต้านทานภายในและอายุการใช้งานแบบไซเคิลระยะยาว เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่ติดตั้งแหล่งกำเนิดเลเซอร์แบบพัลส์กำลัง 500 วัตต์ ถึง 1,500 วัตต์ สามารถสร้างรอยเชื่อมระหว่างแท็บกับปลายขั้วได้อย่างสม่ำเสมอ โดยควบคุมความลึกของการเจาะผ่านให้อยู่ในช่วง ±0.03 มม. — ซึ่งเป็นระดับความแม่นยำที่ไม่สามารถทำได้ด้วยการเชื่อมแบบแรงต้าน (resistance welding) แบบดั้งเดิมโดยไม่มีความเสี่ยงที่จะทำลายส่วนประกอบภายในของเซลล์ การเชื่อมแท็บของเซลล์แบตเตอรี่แบบแพ็ก (Pouch battery cell) ต้องการความแม่นยำสูงยิ่งกว่า เนื่องจากแท็บอลูมิเนียมหรือทองแดงมักมีความหนาเพียง 0.1–0.3 มม. และต้องเชื่อมเข้ากับแผ่นรับกระแส (current collector) ของเซลล์โดยไม่ทะลุผ่านฟอยล์บางหรือเกิดเศษโลหะกระเด็น (spatter) ซึ่งอาจก่อให้เกิดวงจรลัดภายใน เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความสามารถในการปรับรูปแบบพัลส์ (pulse shaping) จะส่งพัลส์ความร้อนเริ่มต้นกำลังต่ำเพื่อทำความสะอาดพื้นผิว ก่อนตามด้วยพัลส์เชื่อมกำลังสูง และสุดท้ายคือพัลส์ระบายความร้อนเพื่อควบคุมกระบวนการแข็งตัว ทำให้ได้รอยเชื่อมที่มีความแข็งแรงเกิน 95% ของความแข็งแรงของวัสดุพื้นฐาน การเชื่อมบัสบาร์ (Busbar welding) ซึ่งเซลล์แบตเตอรี่ถูกเชื่อมต่อกันแบบอนุกรมและขนานภายในโมดูล จำเป็นต้องเชื่อมบาร์ทองแดงหรืออลูมิเนียมที่มีความหนาเข้ากับปลายขั้วของเซลล์ ความสะท้อนสูงของทองแดงที่ความยาวคลื่น 1070 นาโนเมตร จำเป็นต้องใช้เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีกำลังไม่น้อยกว่า 2,000 วัตต์ หรือรูปแบบการสั่นของลำแสงพิเศษ เพื่อให้บรรลุการเจาะผ่านที่สม่ำเสมอ สำหรับการเชื่อมสแต็กอิเล็กโทรดแบตเตอรี่ (battery electrode stack welding) ได้มีการพัฒนากระบวนการเชื่อมที่มีความแข็งแกร่งและทำซ้ำได้ดีสำหรับการเชื่อมสแต็กฟอยล์ทองแดงจำนวน 50 แผ่น ไม่ว่าจะเชื่อมเฉพาะฟอยล์เหล่านี้หรือเชื่อมเข้ากับบัสบาร์ทองแดงความหนา 0.5 มม. โดยตรวจสอบคุณภาพรอยเชื่อมตามเกณฑ์หลัก เช่น รูปร่างรอยเชื่อม ความพรุน และความต้านทานจำเพาะ กระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์สำหรับแอปพลิเคชันแบตเตอรี่ต้องให้ความต้านทานไฟฟ้าต่ำกว่า 100 ไมโครโอห์ม เพื่อลดการสูญเสียพลังงานในแอปพลิเคชันกำลังสูง ระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์อัตโนมัติที่มีระบบนำทางด้วยภาพ (vision guidance) และหุ่นยนต์ 6 แกน สามารถทำซ้ำได้สูงถึง ±0.02 มม. จึงรองรับการเชื่อมแบบสามมิติที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนโมดูลแบตเตอรี่ ระบบนี้ช่วยลดต้นทุนแรงงานและรับประกันคุณภาพรอยเชื่อมที่สม่ำเสมอสำหรับข้อต่อหลายพันจุดที่เหมือนกันในแต่ละแพ็กแบตเตอรี่ ระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบปิดสนิทระดับ Class 1 รับประกันการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมการผลิตทั่วไป และสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ของเราได้ถูกนำไปใช้งานในโรงงานผลิตแบตเตอรี่ระดับจิกาแฟคทอรี (gigafactories) ทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการผลิตเซลล์ลิเธียม-ไอออนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เครื่องมือไฟฟ้า และระบบจัดเก็บพลังงานแบบคงที่ ติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการการเชื่อมแบตเตอรี่ของท่าน และรับคำแนะนำเครื่องจักรเฉพาะแอปพลิเคชัน