Autoteollisuus on ottanut kuitulaserhitsauskoneet nopeasti käyttöön kuljetusvälineiden akkupakkausten kokoonpanoon, alustojen valmistukseen ja kehysrakenteiden (body-in-white) rakentamiseen. Akkupistekkien hitsaus on yksi vaativimmista sovelluksista sähköajoneuvojen valmistuksessa, ja se edellyttää tiukkoja tiukkuusvaatimuksia, joiden mukaan vuotoluokan tulee olla alle 5×10⁻⁷ Pa·m³/s, jotta akun pitkäaikainen turvallisuus ja suorituskyky voidaan taata. Kuitulaserhitsauskoneet saavuttavat tämän tiukkuuden tasoiset vaatimukset johdonmukaisesti tarkkaa lasersyklejä ohjaamalla, säilyttäen läpikuultavuuden tarkkuuden ±0,05 millimetriä tuhansien hitsauskierrosten ajan. Alumiinialustakomponentit aiheuttavat erityisiä hitsausongelmia materiaalin korkean heijastavuuden ja lämmönjohtavuuden vuoksi, mikä aiemmin vaati korkeatehoisia CO₂-lasereita tai erityisiä kaarihitsausmenetelmiä. Nykyaikaiset kuitulaserhitsauskoneet, joissa on heilahdusvärähtelytekniikka (wobble oscillation), voittavat nämä haasteet siirtämällä lasersädettä ohjatulla tavalla ympyrä- tai numero 8 -muotoisissa kuvioissa hitsauksen aikana, mikä vakauttaa avointa kuumennusaukkoa (keyhole) ja vähentää huokosuuden muodostumista. Rakenteellisissa akkupakkausmoduuleissa, joissa solujen ja bussipalkkien yhteydet voivat olla satoja kappaleita moduulia kohden, automatisoidut kuitulaserhitsausjärjestelmät, joissa on visuaalinen ohjaus, suorittavat yhden liitoksen hitsauksen alle kahdessa sekunnissa ja saavuttavat tuotantotehon yli 1 000 hitsausta tunnissa. Turvallisuusjärjestelmiin käytetyt korkealujuus teräskomponentit hyötyvät kuitulaserhitsauksesta sen pienestä lämpötehosta, joka säilyttää edistyneiden korkealujuusterästen martensiittirakenteen ja estää pehmenemisen lämpövaikutusalueella. Ota yhteyttä autoteollisuuden sovellusryhmäämme, jotta saat lisätietoa siitä, kuinka kuitulaserhitsaus voi parantaa sähköajoneuvojen akkupakkausten kokoonpanoa ja rakenteellista hitsausta.