De automobielindustrie heeft vezellaserlasapparaten snel geadopteerd als een kerntechnologie voor de assemblage van accupakketten voor elektrische voertuigen, de fabricage van onderstellen en de constructie van carrosserieën in wit. Het lassen van batterijtaps vormt een van de meest veeleisende toepassingen in de productie van elektrische voertuigen en vereist luchtdichte afdichtingen met lekkagerates van minder dan 5×10⁻⁷ Pa·m³/s om de veiligheid en prestaties van de batterij op lange termijn te waarborgen. Vezellaserlasapparaten bereiken dit niveau van afdichtingsintegriteit consistent door nauwkeurige controle van de laserpulsparameters, waarbij de nauwkeurigheid van de doordringingsdiepte binnen ±0,05 millimeter wordt gehandhaafd over duizenden lascycli. Aluminium onderdelen voor onderstellen vormen unieke lastechnische uitdagingen vanwege het hoge reflectievermogen en de hoge warmtegeleidbaarheid van het materiaal, waardoor historisch gezien lasers met CO₂ als actief medium met hoog vermogen of gespecialiseerde booglasprocedures vereist waren. Moderne vezellaserlasapparaten die zijn uitgerust met wobble-oscillatietechnologie overwinnen deze uitdagingen door de laserstraal tijdens het lassen in geprogrammeerde cirkelvormige of achtvormige patronen te bewegen, waardoor de sleutelgatvorming gestabiliseerd wordt en de vorming van poriën wordt verminderd. Voor structurele accupakketten, waarbij de verbindingen tussen cel en busbar per module in de honderdtallen lopen, voltooien geautomatiseerde vezellaserlasystemen met visiegids de lascycli in minder dan twee seconden per verbinding en bereiken een productiesnelheid van meer dan 1.000 lassen per uur. Onderdelen van hoogsterktestaal die worden gebruikt in crashbeheersystemen profiteren van de lage warmte-invoer van vezellaserlassen, waardoor de martensitische structuur van geavanceerde hoogsterktestalen behouden blijft en verzachting in de warmtebeïnvloede zone wordt voorkomen. Neem contact op met ons team voor automotive toepassingen om te ontdekken hoe vezellaserlassen uw assemblage van EV-accu’s en structurele lasprocessen kan verbeteren.