Handbediende lasmachines hebben de scheepsbouw en maritieme reparatiebewerkingen revolutionair veranderd door een draagbare, hoogwaardige lasoplossing te bieden voor grote constructies die niet naar een werkplaats kunnen worden vervoerd. Een scheepswerf die rompreparaties, dekversterking of lassen van pijpleidingssystemen uitvoert, staat voor de uitdaging om toegang te krijgen tot lasnaden in beperkte ruimtes, te werken onder verschillende hoeken en dikke staalplaten (10 mm tot 25 mm of meer) ter plaatse te lassen. Een handbediende vezellaserlasmachine lost deze problemen op met een flexibele glasvezelkabel (10–15 meter) waarmee operators elke locatie op een schip kunnen bereiken, en een lichtgewicht laspistool (minder dan 1 kg) dat vermoeidheid van de operator tijdens langdurige diensten vermindert. De hoge energiedichtheid van vezellaserlassen maakt één-doorgangspenetratie mogelijk in staalplaten tot 8 mm tot 12 mm dik met machines van 2000 W tot 3000 W; dikker secties kunnen met meervoudige doorgangen worden bewerkt. Een casestudy van een Indonesische scheepswerf documenteerde het transformatieve effect van de integratie van een handbediende 1500 W-laserlasmachine in hun onderhoudsproces. De scheepswerf kampte met een ernstig tekort aan gecertificeerde booglastechnici en stijgende arbeidskosten (15–20% per jaar), waarbij traditioneel lassen meer dan 35% van de totale directe arbeidskosten vertegenwoordigde. Na aanschaf van de handbediende laserlasmachine waren de resultaten onmiddellijk en aanzienlijk: een 40% daling van de arbeidskosten voor lassen in de nieuwe faciliteit, een 60% toename van de las snelheid bij cruciale reparatietaken en een dramatische verbetering van de las kwaliteit en consistentie. De lage warmte-invoer van de handbediende lasser (de thermisch beïnvloede zone bedraagt typisch 0,2 mm tot 0,5 mm bij 12 mm staal) vermindert vervorming van romplatten, waardoor na-lassenrechte werkzaamheden overbodig worden. Voor het lassen van maritieme pijpleidingen maakt de mogelijkheid van de machine om onder elke hoek te lassen het eenvoudig om omtreklassen op pijpen uit te voeren zonder het werkstuk te hoeven roteren. Het draagbare ontwerp (luchtgekoelde eenheden van 28 kg) maakt reparaties ter plaatse aan de kade of zelfs op zee mogelijk; sommige accu-aangedreven modellen bieden tot 90 minuten draadloos gebruik. De machine verwerkt maritiem geschikte materialen zoals koolstofstaal, roestvast staal en aluminiumlegeringen (bijv. aluminiumlegering 5083 voor superstructuren) en kan ook ongelijksoortige metalen, zoals staal en aluminium, lassen met behulp van geschikte toevoegdraad en parameterinstellingen. Voor de fabricage en onderhoud van offshoreplatforms beschermt het afgesloten ontwerp van de handbediende lasser en het rookafzuigsysteem de operators tegen gevaarlijke lasdampen. Onze handbediende lasmachines worden ingezet in scheepswerven in Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten en ondersteunen onderhoud van commerciële vaartuigen, reparatie van marinevaartuigen en fabricage van offshoreconstructies. Neem contact op met onze specialisten voor de maritieme industrie om een handbediende lasoplossing te bespreken die aansluit bij de operationele behoeften van uw scheepswerf.