Automobilový priemysel prijal technológiu rezačiek s vláknovým laserom ako nevyhnutný výrobný nástroj na výrobu komponentov podvozku, karosériových panelov, štrukturálnych posilnení a ochranných kôbok batérií elektrických vozidiel s bezprecedentnou rýchlosťou a presnosťou. Moderná automobilová výrobná továreň spracováva tisíce plechových komponentov denne, pričom každý z nich vyžaduje presné rozmery a čisté okraje, aby sa zabezpečilo správne prilepenie v nasledujúcich montážnych operáciách. Rezačky s vláknovým laserom režú oceľ automobilovej triedy s vysokou pevnosťou hrúbky 1,5 mm až 3 mm rýchlosťou 2 až 5-krát vyššou v porovnaní s CO₂ lasermi, pričom čisté, bezhranové okraje eliminujú potrebu sekundárnej operácie odstraňovania hranov po rezaní pred zváraním. Pri komponentoch z vysoko pevnostnej ocele používaných v systémoch riadenia nárazov má minimálna tepelne ovplyvnená zóna (0,05 mm až 0,1 mm) za následok zachovanie martenzitovej štruktúry pokročilých vysokopevnostných ocelí a zabráni zmäkčovaniu, ktoré nastáva pri plazmovom rezaní alebo pri laserovom rezaní s nadmerným tepelným vstupom. Toto zachovanie pevnosti materiálu priamo ovplyvňuje výkon pri náraze a ochranu osôb vo vozidle. Pri výrobe podlahy batérie elektrických vozidiel, kde musia byť hliníkové komponenty rezné na presné rozmery pre správnu montáž a tesnenie, rezačky s vláknovým laserom vytvárajú okraje bez oxidácie pomocou dusíka ako pomocného plynu a dosahujú povrchové úpravy, ktoré nevyžadujú sekundárne leštenie a udržiavajú koróznu odolnosť materiálu, čo je nevyhnutné pre celistvosť ochranných kôbok batérií. Trojrozmerné rezačky s vláknovým laserom režú viacrozmerné automobilové komponenty, ako sú vnútorné panely dverí, nosníky palubnej dosky a posilnenia stĺpikov A, ktoré majú zložité geometrie, ktoré by bolo nemožné vyrábať tradičnými metódami tvárnenia alebo mechanického reznia. Stroje na rezanie rúrok s vláknovým laserom integrované do výrobných liniek automobilového priemyslu nahradia píly, vŕtačky a frézky jediným automatizovaným krokom – režu zložité naklonené plochy a zámkové spojenia na rámoch sedadiel a komponentoch výfukových systémov, čím sa zabezpečí dokonalé zapadnutie rúrok pred ďalším zváraním, čo zvyšuje štrukturálnu tuhosť a súčasne zníži hmotnosť. V prípadovej štúdii dodávateľa automobilových komponentov úrovne Tier 1 sa po prechode z predchádzajúcich plazmových rezačiek na rezačky s vláknovým laserom dokumentovalo zníženie času reznia o 60 % a zníženie odpadu materiálu o 40 %. Kontaktujte našich odborníkov pre automobilový priemysel, aby ste diskutovali o konfiguráciách rezačiek s vláknovým laserom optimalizovaných pre výrobu karosériových panelov, podvozkov a komponentov batérií.