Ngành công nghiệp ô tô đã nhanh chóng áp dụng các máy hàn laser sợi quang như một công nghệ nền tảng trong việc lắp ráp cụm pin xe điện (EV), chế tạo khung gầm và xây dựng thân xe chưa sơn (body-in-white). Hàn các đầu nối (tab) của pin là một trong những ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất trong sản xuất xe điện, yêu cầu các mối hàn kín tuyệt đối với tỷ lệ rò rỉ dưới 5×10⁻⁷ Pa·m³/s nhằm đảm bảo an toàn và hiệu năng lâu dài cho pin. Các máy hàn laser sợi quang đạt được mức độ kín khít này một cách ổn định nhờ kiểm soát chính xác các thông số xung laser, duy trì độ chính xác về chiều sâu thấu nhiệt trong phạm vi ±0,05 milimét trên hàng nghìn chu kỳ hàn. Các chi tiết khung gầm bằng nhôm đặt ra những thách thức hàn đặc thù do tính phản quang cao và độ dẫn nhiệt lớn của vật liệu — vốn trước đây thường yêu cầu sử dụng laser CO₂ công suất cao hoặc các quy trình hàn hồ quang chuyên biệt. Các máy hàn laser sợi quang hiện đại được trang bị công nghệ dao động xoay (wobble oscillation) khắc phục những thách thức này bằng cách di chuyển chùm tia laser theo các mô hình tròn hoặc hình số tám được lập trình sẵn trong quá trình hàn, từ đó ổn định vùng lỗ khóa (keyhole) và giảm thiểu sự hình thành các lỗ rỗ. Đối với các cụm pin cấu trúc, nơi số lượng kết nối giữa tế bào pin và thanh dẫn (busbar) lên tới hàng trăm mối nối trên mỗi mô-đun, các hệ thống hàn laser sợi quang tự động tích hợp hướng dẫn thị giác (vision guidance) hoàn tất mỗi chu kỳ hàn trong thời gian dưới hai giây trên mỗi mối nối, đạt tốc độ sản xuất vượt quá 1.000 mối hàn mỗi giờ. Các chi tiết bằng thép cường độ cao dùng trong hệ thống quản lý va chạm hưởng lợi từ lượng nhiệt đầu vào thấp của hàn laser sợi quang, giúp bảo toàn cấu trúc matenxit của thép cường độ cao tiên tiến và ngăn ngừa hiện tượng làm mềm trong vùng chịu ảnh hưởng nhiệt (HAZ). Vui lòng liên hệ đội ngũ ứng dụng ô tô của chúng tôi để tìm hiểu cách hàn laser sợi quang có thể nâng cao quy trình lắp ráp pin xe điện và các hoạt động hàn cấu trúc của quý vị.