Автомобилната индустрия е приела технологията на влакнени лазерни резачи като основен производствен инструмент за изработване на компоненти на шасито, каросерийни панели, конструктивни усилващи елементи и корпуси на батерии за електромобили с небивало висока скорост и прецизност. Съвременното автомобилно производствено предприятие обработва хиляди листови метални компонента дневно, като всеки от тях изисква точни размери и чисти ръбове, за да се осигури правилното им сглобяване при последващите операции по монтаж. Влакнените лазерни резачи режат стомана с висока якост за автомобилна употреба с дебелина от 1,5 мм до 3 мм със скорост, която е 2 до 5 пъти по-висока в сравнение с CO₂ лазерите, а чистите, беззърнести ръбове изключват необходимостта от вторични операции по отстраняване на зърна преди заваряване. При компонентите от стомана с висока якост, използвани в системите за управление на удара, минималната термично засегната зона от 0,05 мм до 0,1 мм запазва мартензитната структура на напредналите стомани с висока якост и предотвратява омекването, което възниква при рязане с плазмена дъга или при лазерно рязане с излишъчен топлинен вход. Това запазване на якостта на материала директно влияе върху ефективността при удар и защитата на пътниците. При производството на подложки за батерии на електромобили, където алуминиевите компоненти трябва да се режат с висока прецизност за правилно сглобяване и уплътняване, влакнените лазерни резачи създават ръбове, свободни от оксиди, чрез помощен газ азот, постигайки повърхностна финишна обработка, която не изисква вторична полировка и запазва корозионната устойчивост на материала – задължителна за цялостността на корпуса на батерията. Тримерните влакнени лазерни резачи обработват тримерни автомобилни компоненти като вътрешни панели на врати, подпори на таблото и усилващи елементи на A-колоните със сложни геометрични форми, които е невъзможно да се произведат с традиционни методи за штамповане или механично рязане. Лазерните машини за рязане на тръби, интегрирани в автомобилните производствени линии, заменят триони, свределки и фрези с един автоматизиран етап, като извършват рязане на сложни наклони и интерлокове върху рамките на седалките и компонентите на изпускателната система, така че тръбите да се съединяват идеално при последващото заваряване, подобрявайки конструктивната твърдост и намалявайки теглото. В едно проучване на случай, проведено от доставчик на автомобилни части от първи ешелон, е документирано 60-процентово намаляване на времето за рязане и 40-процентово намаляване на отпадъците от материала след модернизация от предишни плазмени резачи към влакнени лазерни резачи. Свържете се с нашите специалисти по автомобилната индустрия, за да обсъдите конфигурации на влакнени лазерни резачи, оптимизирани за производството на каросерийни панели, шасита и компоненти за батерии.