صنعت خودروسازی به سرعت دستگاه‌های جوشکاری با لیزر فیبری را به‌عنوان یک فناوری اصلی برای مونتاژ بسته‌های باتری خودروهای الکتریکی (EV)، ساخت شاسی و ساخت بدنه بدون رنگ (Body-in-White) پذیرفته است. جوشکاری ترمینال‌های باتری یکی از پ demanding‌ترین کاربردها در تولید خودروهای الکتریکی محسوب می‌شود که نیازمند درزهای محکمی با نرخ نشتی کمتر از ۵×۱۰⁻⁷ پاسکال·متر مکعب بر ثانیه است تا ایمنی و عملکرد بلندمدت باتری تضمین شود. دستگاه‌های جوشکاری با لیزر فیبری این سطح از یکپارچگی درز را به‌طور پایدار از طریق کنترل دقیق پارامترهای پالس لیزر به‌دست می‌آورند و دقت عمق نفوذ را در طول هزاران چرخه جوشکاری در محدوده ±۰٫۰۵ میلی‌متر حفظ می‌کنند. اجزای شاسی آلومینیومی چالش‌های منحصر‌به‌فردی در جوشکاری ایجاد می‌کنند، زیرا این ماده دارای بازتابندگی و هدایت‌گرمایی بالایی است که در گذشته نیازمند لیزرهای CO2 با توان بالا یا رویه‌های جوشکاری قوسی تخصصی بود. دستگاه‌های مدرن جوشکاری با لیزر فیبری مجهز به فناوری نوسان (Wobble Oscillation) این چالش‌ها را با حرکت دادن پرتو لیزر در الگوهای دایره‌ای یا عدد هشتی برنامه‌ریزی‌شده در حین جوشکاری برطرف می‌کنند، که این امر کیل‌هول (Keyhole) را پایدار می‌سازد و تشکیل تخلخل را کاهش می‌دهد. در بسته‌های باتری سازه‌ای که تعداد اتصالات سلول به باسبار در هر ماژول به صدها عدد می‌رسد، سیستم‌های خودکار جوشکاری با لیزر فیبری مجهز به راهنمایی بصری (Vision Guidance)، هر اتصال را در کمتر از دو ثانیه انجام می‌دهند و نرخ تولیدی بیش از ۱۰۰۰ جوش در ساعت را محقق می‌سازند. اجزای فولادی با استحکام بالا که در سیستم‌های مدیریت برخورد (Crash Management Systems) استفاده می‌شوند، از ورود گرمای کم جوشکاری با لیزر فیبری بهره می‌برند که ساختار مارتنزیتی فولادهای پیشرفته با استحکام بالا را حفظ کرده و نرم‌شدن در منطقه تحت تأثیر حرارت (HAZ) را جلوگیری می‌کند. با تیم کاربردهای خودرویی ما تماس بگیرید تا بدانید چگونه جوشکاری با لیزر فیبری می‌تواند عملیات مونتاژ باتری‌های EV و جوشکاری سازه‌ای شما را بهبود بخشد.