La construction navale et la fabrication de structures offshore ont de plus en plus recours aux machines de soudage au laser à fibre, les chantiers navals cherchant à améliorer leur productivité tout en réduisant les déformations et les coûts de reprise associés aux procédés de soudage à l’arc conventionnels. La fabrication des panneaux de coque implique le soudage de renforts sur des tôles d’acier pouvant atteindre 25 millimètres d’épaisseur ; les méthodes de soudage traditionnelles nécessitent plusieurs passes et génèrent des déformations importantes, exigeant des opérations de redressage post-soudage. Les machines de soudage au laser à fibre, d’une puissance de 6 000 à 10 000 watts, réalisent des soudures en une seule passe avec pénétration complète sur des tôles d’acier de 20 millimètres d’épaisseur, à des vitesses de déplacement de 0,8 à 1,2 mètre par minute, avec des déformations mesurées en dixièmes de millimètre sur des largeurs de panneau de 2 mètres. La faible largeur de cordon de soudure (3 à 4 millimètres) obtenue par le soudage au laser à fibre permet de réduire la consommation de métal d’apport de 90 % par rapport au soudage à l’arc submergé multipasse, qui requiert généralement des cordons de 15 à 20 millimètres de largeur. La fabrication des superstructures en aluminium destinées aux ferries à grande vitesse et aux bâtiments de la marine bénéficie de la capacité du soudage au laser à fibre à souder les alliages d’aluminium des séries 5000 et 6000 avec une porosité réduite et de meilleures propriétés mécaniques comparativement au soudage MIG. Les niveaux de porosité dans les soudures d’aluminium réalisées au laser à fibre restent typiquement inférieurs à 1,5 % du volume de soudure, comme vérifié par inspection radiographique, contre 3 à 5 % pour le soudage MIG. La fabrication des tronçons de tuyauterie destinés aux systèmes embarqués a été profondément transformée par les machines de soudage au laser à fibre portatives, qui permettent aux soudeurs d’exécuter des joints de tuyauterie dans des espaces confinés tels que les salles des machines et les locaux des pompes, où les équipements de soudage conventionnels ne peuvent pas être positionnés. Une étude menée dans un chantier naval a fait état d’une réduction de 60 % des heures de main-d’œuvre consacrées au soudage des tuyaux après la transition du soudage TIG vers le soudage au laser à fibre portatif, tandis que les taux de reprise sont passés de 8 % à moins de 1 % des joints réalisés. Contactez nos spécialistes du secteur de la construction navale pour discuter des configurations de machines de soudage au laser à fibre optimisées en fonction de vos besoins spécifiques en matière de fabrication de coques, de superstructures et de tuyauteries.