لقد اعتمدت صناعة بناء السفن وهيكل الهياكل البحرية الخارجية بشكل متزايد على آلات لحام الألياف الليزرية، حيث تسعى أحواض بناء السفن إلى تحسين الإنتاجية مع خفض التشوهات وتكاليف إعادة المعالجة المرتبطة بعمليات اللحام القوسي التقليدية. وتتضمن عملية تصنيع ألواح هيكل السفينة لحام العناصر الداعمة (الدعامات) بالألواح الفولاذية التي قد تصل سماكتها إلى ٢٥ ملليمترًا، بينما تتطلب طرق اللحام التقليدية إجراء عدة ممرات لحام وتُنتج تشوهات كبيرة تتطلب عمليات استقامة بعد اللحام. أما آلات لحام الألياف الليزرية ذات القدرة الكهربائية بين ٦٠٠٠ و١٠٠٠٠ واط فهي تُنجِز عمليات لحام اختراقية كاملة في ممر واحد على ألواح فولاذية سميكة ٢٠ ملليمترًا وبسرعات انتقال تتراوح بين ٠٫٨ و١٫٢ متر لكل دقيقة، مع قياس التشوهات بوحدة أعشار الملليمتر عبر عرض الألواح البالغ مترين. كما أن ضيق عرض خط اللحام الناتج عن لحام الألياف الليزرية (بين ٣ و٤ ملليمترات) يقلل من استهلاك معادن الحشو بنسبة ٩٠٪ مقارنةً بلحام القوس المغمور المتعدد الممرات، الذي يتطلب عادةً عرض خط لحام يتراوح بين ١٥ و٢٠ ملليمترًا. أما تصنيع الهياكل الفوقية المصنوعة من الألومنيوم للعبّارات عالية السرعة والقطع البحرية العسكرية فيستفيد من قدرة لحام الألياف الليزرية على لحام سبائك الألومنيوم من السلسلتين ٥٠٠٠ و٦٠٠٠ مع انخفاض نسبة المسامية وتحسين الخصائص الميكانيكية مقارنةً بلحام القوس المعدني الغازي (MIG). وتبقى مستويات المسامية في لحام الألومنيوم باستخدام الألياف الليزرية عادةً دون ١٫٥٪ من حجم منطقة اللحام، وفق ما تؤكده الفحوصات الشعاعية، مقارنةً بالنسبة المعتادة في لحام MIG والتي تتراوح بين ٣٪ و٥٪. وقد أحدثت آلات لحام الألياف الليزرية المحمولة تحولًا جذريًّا في تصنيع وصلات الأنابيب (Pipe Spool) لأنظمة السفن، إذ تتيح للعاملين إنجاز وصلات الأنابيب في المساحات الضيقة مثل غرف المحركات وغرف المضخات، حيث لا يمكن وضع معدات اللحام التقليدية. وقد وثَّقت دراسة أجرتها إحدى أحواض بناء السفن انخفاض ساعات العمل اليدوي المخصصة لتصنيع وصلات الأنابيب بنسبة ٦٠٪ بعد التحول من لحام TIG إلى لحام الألياف الليزرية المحمولة، مع انخفاض معدلات إعادة المعالجة من ٨٪ إلى أقل من ١٪ من مجموع الوصلات المنفذة. راجع متخصصينا في قطاع بناء السفن لمناقشة تكوينات آلات لحام الألياف الليزرية المُحسَّنة خصيصًا لتلبية متطلباتك المحددة في مجال تصنيع الهيكل الرئيسي والهياكل الفوقية وأنظمة الأنابيب.