صنعت خودروسازی به سرعت دستگاه‌های جوشکاری با لیزر فیبر را به‌عنوان یک فناوری اصلی برای مونتاژ بسته‌های باتری خودروهای الکتریکی (EV)، ساخت شاسی و ساخت بدنه بدون رنگ (Body-in-White) پذیرفته است. جوشکاری ترمینال‌های باتری یکی از پ demanding‌ترین کاربردها در تولید خودروهای الکتریکی محسوب می‌شود که نیازمند درزهای محکمی با نرخ نشتی کمتر از ۵×۱۰⁻⁷ پاسکال·متر مکعب بر ثانیه است تا ایمنی و عملکرد بلندمدت باتری تضمین شود. دستگاه‌های جوشکاری با لیزر فیبر این سطح از یکپارچگی درز را به‌طور پایدار از طریق کنترل دقیق پارامترهای پالس لیزر حاصل می‌کنند و دقت عمق نفوذ را در طول هزاران چرخه جوشکاری در محدوده ±۰٫۰۵ میلی‌متر حفظ می‌نمایند. اجزای شاسی آلومینیومی چالش‌های منحصر‌به‌فردی در جوشکاری ایجاد می‌کنند، زیرا این ماده دارای بازتابندگی و هدایت حرارتی بالایی است که در گذشته استفاده از لیزرهای CO2 با توان بالا یا روشهای جوشکاری قوسی تخصصی را ضروری می‌ساخت. دستگاه‌های مدرن جوشکاری با لیزر فیبر مجهز به فناوری نوسان (Wobble Oscillation) این چالش‌ها را با حرکت پرتو لیزر در الگوهای دایره‌ای یا عدد هشتی برنامه‌ریزی‌شده در حین جوشکاری برطرف می‌کنند و با پایدارسازی «کلیدهول» (Keyhole) و کاهش تشکیل تخلخل، عملکرد جوش را بهبود می‌بخشند. برای بسته‌های باتری سازه‌ای که تعداد اتصالات سلول به باسبار در هر ماژول به صدها عدد می‌رسد، سیستم‌های خودکار جوشکاری با لیزر فیبر مجهز به راهنمایی بصری (Vision Guidance)، هر اتصال را در کمتر از دو ثانیه انجام می‌دهند و نرخ ظرفیت تولیدی بیش از ۱۰۰۰ جوش در ساعت را محقق می‌سازند. اجزای فولادی با استحکام بالا که در سیستم‌های مدیریت برخورد (Crash Management Systems) استفاده می‌شوند، از ورودی حرارتی کم جوشکاری با لیزر فیبر بهره می‌برند؛ این ویژگی ساختار مارتنزیتی فولادهای پیشرفته با استحکام بالا را حفظ کرده و نرم‌شدن در منطقه تحت تأثیر حرارت (HAZ) را جلوگیری می‌کند. برای آشنایی با اینکه چگونه جوشکاری با لیزر فیبر می‌تواند عملیات مونتاژ باتری‌های EV و جوشکاری سازه‌ای شما را بهبود بخشد، با تیم کاربردهای خودروسازی ما تماس بگیرید.