Automobilska industrija brzo je usvojila mašine za lasiranje vlaknima lasera kao temeljnu tehnologiju za sastavljanje baterija električnih vozila, proizvodnju šasije i konstrukciju karoserije u bijeloj boji. Zavarivanje baterije predstavlja jednu od najzahtjevnijih primjena u proizvodnji električnih vozila, koja zahtijeva hermetičke zapečate s stopama curenja ispod 5 × 10−7 Pa·m3/s kako bi se osigurala dugoročna sigurnost i performanse baterije. U slučaju da se radi o proizvodnji lasera, potrebno je utvrditi razinu i veličinu lasera. S druge strane, aluminijumski dijelovi šasije predstavljaju jedinstvene izazove za zavarivanje zbog visoke reflektivnosti i toplinske provodljivosti materijala, što je u prošlosti zahtijevalo visoko-moćne lasere CO2 ili specijalizirane postupke zavarivanja lukom. Moderne mašine za lasiranje vlaknima lasera opremljene tehnologijom oscilacije otkucaja prevazilaze ove izazove tako što tijekom zavarivanja kreću laserski zrak u programiranom kružnom ili osmičkom uzorku, stabilizirajući ključnu rupu i smanjujući stvaranje poroznosti. Za strukturne baterije u kojima se povezivanje ćelije s busbarom broji na stotine po modulu, automatizirani laserski sistemi za zavarivanje vlaknima opremljeni vizualnim vodstvom završavaju cikluse zavarivanja za manje od dvije sekunde po zglobu, postižući stope proizvodnje veće od 1.000 zavarivanja na Komponente od čelika visoke čvrstoće koje se koriste u sustavima za upravljanje sudarima imaju koristi od niske topline zavarivanja laserskim vlaknima, što očuva martensitnu strukturu naprednih čelika visoke čvrstoće i sprečava omekšavanje u zoni koja je pogođena toplinom. Kontaktirajte naš tim za automobile kako biste saznali kako lasiranje vlaknim laserom može poboljšati sastav baterije EV-a i radove strukturalnog zavarivanja.