造船および海洋構造物の製造分野では、従来の切断方法に伴う歪みや再加工コストを削減しながら生産性を向上させようとする造船所の要請を受け、ファイバーレーザー切断機の採用が急速に進んでいます。船体パネルの製造には、船首部、隔壁、甲板部品などに使用される厚さ25mmまでの鋼板を複雑な形状に切断する工程が含まれますが、従来の方法では複数回のパスが必要であり、大きな歪みが発生し、切断後の矯正作業を余儀なくされていました。当社の出力6000W以上のファイバーレーザー切断機は、厚手の鋼板に対しても単一パスで完全貫通切断を実現し、走行速度は毎分60メートルに達します。また、全切断領域において±0.03mm／メートルの高精度な位置決め性能を維持しています。ファイバーレーザー切断による狭幅のカットライン（ケルフ）は、プラズマ切断と比較して材料ロスを10～15％削減します。これは、集束されたレーザービームが切断経路に沿って除去する材料量を大幅に低減するためであり、大量の鋼板を処理する造船所では年間で数千ドルものコスト削減効果が見込めます。中東の造船所では、当社の自動化ファイバーレーザー切断システムを導入し、15mm厚の鋼板製船体パネルを1日あたり500個以上切断しています（1シフトあたりオペレーター2名）。交換式プラットフォームを備えた密閉型設計により、一方のプラットフォームで板材を装填している間に他方で切断作業を継続可能であり、重厚な鋼板を支える十分な耐荷重性能を有する交換プラットフォームにより、連続運転が実現します。また、完全密閉型設計により、レーザー放射線が大幅に低減され、切断時に発生する煙や粉塵も封じ込められるため、造船所作業員にとってより安全な作業環境が整えられます。補強材プロファイルや構造部材の切断を必要とする造船用途には、当社の「平板＋パイプ統合型」ファイバーレーザー切断機が最適です。この機種は、平板切断機能に加えてパイプおよび構造用プロファイルの加工機能を一体化しており、別途専用設備を導入する必要がなく、初期投資を削減できます。さらに、機械内蔵のチップ収集システムが切断ベッド上の金属屑を稼働中に吸引・除去するため、長時間の連続生産において部品の傷や機械への損傷を防ぎます。貴社の造船所における具体的な生産要件に最適化されたファイバーレーザー切断機の構成について、ぜひお気軽にお問い合わせください。