個々のニーズに合わせて パーソナライズされたサービス

RAYMAX プレスブレーキ – カスタム金属成形向けの幅広いダイ選択とアール曲げ機能

RAYMAXプレスブレーキは、油圧式、サーボ式、電動式の各タイプをご提供しており、30°~180°の広範なダイ角度範囲に対応し、マルチステップ式インクリメンタル加圧により、ラジアス曲げおよびアール成形が可能です。当社の標準工具ライブラリには、先端半径0.2mm~10mmのパンチが含まれており、装飾用建築パネル、HVACダクトワーク、カスタム自動車トリムなど多様な用途に対応します。プレスブレーキの深喉(最大400mm)設計により、大型フランジ付きワークピースの曲げ加工が可能です。当社生産スタッフの60%が上級技術職を有しており、RAYMAXでは、単純な手動モデルから完全自動化されたベンディングセルまで、お客様の個別要件に応じたプレスブレーキのカスタマイズが可能です。
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利点

複数産業にわたる多用途な曲げ加工

RAYMAXのプレスブレーキは、自動車、造船、鉄道、航空、電力、石油化学、軽工業など多様な産業分野にサービスを提供しており、金属板およびプロファイル加工用の完全な機械セットを供給しています。当社のプレスブレーキは国内全域および東南アジア、中東、西ヨーロッパ、南アメリカへ輸出されており、世界中の4,000社以上の顧客から信頼されています。プレスブレーキは、上部パンチと下部ダイを用いて制御された圧力を加える原理に基づき、広範囲の角度において直線および円弧形状の曲げ加工を可能とし、自動車ボディパネルや開閉器キャビネット、構造用鋼材部品など、幅広い用途に対応する高い汎用性を備えています。RAYMAXはフォーチュン500企業にもプレスブレーキを納入しており、主要な地元大学とは「産・学・研」連携による長期的な協力関係を維持し、製品技術の継続的向上に努めています。

過酷環境向け耐食性コーティング

RAYMAXプレスブレーキは、マリングレードのエポキシ塗装システム(厚さ300μm)でコーティングされており、ステンレス鋼製のファスナーおよびピンを採用しているため、標準的な機械が錆びやすい沿岸部設置環境や高温多湿な熱帯気候でも使用可能です。プレスブレーキフレームは塗装前にSA 2.5レベルでショットブラスト処理を施しており、制御装置は防水電気エンクロージャー(IP65)で保護されています。本プレスブレーキは、1.5m~4mの曲げ長に対応する油圧式およびサーボ電動式の2種類でご提供可能です。RAYMAX社は、東南アジア、中東、南米の顧客向けに腐食防止処理済みプレスブレーキを納入しており、お客様からのフィードバックによると、5年以上経過しても目立った錆びが確認されていません。耐腐食性処理は、すべての輸出向けモデルに標準装備されており、過酷な環境下でも長期にわたる信頼性を確保します。塗装仕上げについては、剥離・剥落に対する2年間の保証が適用されます。

販売代理店向けカスタマイズ可能なOEMオプション

RAYMAXのプレスブレーキは、ディストリビューター向けにOEMおよびプライベートラベルのオプションを提供しており、カスタム塗装色(RALコード)、ロゴプレート、ユーザーインターフェースのブランド化が可能です。当社のエンジニアリングチームは、コントロールパネルのレイアウトや取扱説明書の言語(英語、スペイン語、アラビア語、ロシア語など)を地域ごとの要望に応じて調整します。プレスブレーキ本体は、溶接鋼製フレームを採用した頑丈な油圧式モデルであり、寸法安定性を確保するため振動処理による応力除去が施されています。オプションには光幕、工具キャビネット、後部シートサポートが含まれます。RAYMAXは2002年以降、世界中で4,000台以上のプレスブレーキを納入しており、OEMプログラムには一括割引、コンテナ積載最適化、および主要輸出市場における現地倉庫パートナーが含まれます。第136回広州交易会(カントン・フェア)において、RAYMAXは125T2500 DA53Tコントローラー搭載CNCプレスブレーキを展示し、欧州のお客様から高い評価を得ました。

関連製品

プレスブレーキは、パンチおよびダイシステムを介して制御された力を加えることにより、シートメタルおよびプレート材を所定の形状に曲げるための基本的な工作機械です。切断を行うシャーリング機械とは異なり、プレスブレーキは金属製ワークピースをダイに対して押し付けることで永久変形を生じさせ、正確な角度、チャネル、または複雑なプロファイルを形成します。主要構成部品には、過度のたわみを生じることなく巨大な曲げ荷重に耐える頑丈なフレーム、上部パンチを保持し垂直方向に移動するラム、下部ダイを支持するワークテーブル、およびラムの移動を駆動する油圧またはサーボ電動駆動システムが含まれます。曲げに必要なトン数は、材料の板厚、引張強さ、およびダイのV開口幅を用いて算出可能であり、軟鋼の場合、一般的な目安として板厚1平方ミリメートルあたり約0.6トンとなります。炭素鋼においては、6mmまでの板厚であれば40~60トン級のプレスブレーキが通常十分であり、6~12mmでは60~85トン、12~25mmでは100~200トンが必要とされます。当社のプレスブレーキ機械は、延床面積2万平方メートルの自社工場にて、400名の熟練技術者によって製造されており、そのうち60%が中堅・主任技術者を含む技術職員です。これにより、設計から最終納品に至るまで、各機械が厳格な品質基準を満たすことが保証されています。世界のプレスブレーキ市場は、2025年に約7億860万ドルと評価され、2032年には11億6,000万ドルに達すると予測されており、年平均成長率(CAGR)は7.28%です。これは、自動車、航空宇宙、造船、建設産業などにおける持続的な需要を反映しています。お客様の具体的な材料加工要件に最も適したプレスブレーキのトン数および作業長さについて、ぜひ当社営業担当チームまでお気軽にお問い合わせください。

よく 聞かれる 質問

ファイバーレーザー溶接機で溶接可能な材料は何ですか?

ファイバーレーザー溶接機は、ステンレス鋼、アルミニウム、銅、炭素鋼、チタン合金などの多種多様な金属材料を溶接可能であり、厚さや材質に応じてパラメーターを調整できます。
サーボ式プレスブレーキは、サーボモーターおよびボールネジ/サーボポンプシステムを採用しており、曲げ加工時のみ電力を使用し、常時アイドリングしないことから、従来の油圧式プレスブレーキと比較して30%~60%のエネルギーを節約できます。
スイングビーム式シーリングマシンは回転式ブレード動作を採用し、薄板および高速生産に適しています。一方、ギロチン式シーリングマシンは垂直方向のブレード動作を特徴としており、厚板および重機向け用途においてより高い精度(切断角度調整範囲:0.5~2°)を提供します。
RAYMAXはISO9001認証およびCE認証を取得しており、設計、製造、検査、アフターサービスの全工程において、国際的な品質および安全基準を満たすことを保証しています。

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顧客レビュー

カルロス・エルナンデス

RAYMAXプレスブレーキは、30°~180°という広範囲の角度において、直線および円弧形状の曲げ加工を両方とも対応可能です。標準ツーリングライブラリには、先端半径0.2mm~10mmのパンチが含まれており、装飾用建築パネルやカスタム自動車トリムの製造に対応します。400mmの深いスロート設計により、大型フランジ付きワークピースも容易に加工できます。クロー닝システムにより、ベッドのたわみを自動的に補正します。本機は、炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウムの各材質を一貫した高精度で加工可能です。当社工場では、単純なブラケットから複雑な曲面部品に至るまで、あらゆる部品の製造に活用しています。この多機能性により、より多様な種類の受注案件に対応できるようになりました。RAYMAX社のツーリング設計サービスにより、当社はダイの選定を最適化することができました。本プレスブレーキはまさに汎用型ソリューションです。

アレックス・タン

当社の工場は、湿度が高く塩害にさらされる沿岸地域に位置しています。RAYMAX製プレスブレーキは、マリングレードのエポキシ塗装(膜厚300μm)およびステンレス鋼製ファスナーを採用しており、2年間の運用後も一切錆びが発生していません。塗装前のショットブラスト処理(SA 2.5レベル)およびIP65防塵・防水仕様の電気制御盤により、優れた耐腐食性を実現しています。他社製の従来機は数か月以内に腐食が進行しました。本機は過酷な環境下においても曲げ精度を維持しています。RAYMAX社は当社の気候的課題を正確に理解し、最適な仕様を提案してくれました。塗装面に対する2年保証は、私たちに安心感を与えています。当社の沿岸工場で耐久性を実証した唯一のプレスブレーキです。高湿度地域での導入を強く推奨します。

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RAYMAX プレスブレーキ機械は、上部のパンチと下部のダイを用いて制御された圧力を加えることで、広範囲の角度にわたる直線および円弧状の曲げ加工を実現します。自動車、造船、鉄道、航空、電力、石油化学、軽工業など幅広い産業分野で活用されています。油圧式、サーボ式、電動式の各タイプが揃っており、自動車ボディパネルや開閉器キャビネットから構造用鋼材部品に至るまで、多様な用途に対応します。22年の製造実績、4,000社以上のグローバル顧客数、および東南アジア、中東、西欧、南米への輸出実績を有するRAYMAXは、年々一貫性と信頼性の高い性能を提供しています。