อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับเอาเครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์มาใช้อย่างรวดเร็วในฐานะเทคโนโลยีหลักสำหรับการประกอบแพ็กเกจแบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) การผลิตโครงแชสซี และการก่อสร้างตัวถังเปล่า (body-in-white) การเชื่อมแท็บแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในแอปพลิเคชันที่ท้าทายที่สุดในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากต้องการการปิดผนึกแบบแน่นสนิท (hermetic seals) ที่มีอัตราการรั่วไหลต่ำกว่า 5×10⁻⁷ พาสคาล·ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที (Pa·m³/s) เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระยะยาว เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์สามารถบรรลุระดับความสมบูรณ์ของการปิดผนึกนี้ได้อย่างสม่ำเสมอผ่านการควบคุมพารามิเตอร์ของพัลส์เลเซอร์อย่างแม่นยำ โดยรักษาระดับความลึกของการเจาะ (penetration depth) ให้คงที่ภายในขอบเขต ±0.05 มิลลิเมตรตลอดหลายพันรอบของการเชื่อม ชิ้นส่วนแชสซีที่ทำจากอลูมิเนียมก่อให้เกิดความท้าทายเฉพาะด้านการเชื่อม เนื่องจากวัสดุชนิดนี้มีค่าการสะท้อนแสงสูงและนำความร้อนได้ดี ซึ่งโดยทั่วไปแล้วในอดีตจำเป็นต้องใช้เลเซอร์ CO₂ กำลังสูง หรือขั้นตอนการเชื่อมแบบอาร์คพิเศษ เครื่องเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์รุ่นใหม่ที่ติดตั้งเทคโนโลยีการสั่นแบบวอบเบิล (wobble oscillation) สามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ โดยการเคลื่อนลำแสงเลเซอร์ตามรูปแบบวงกลมหรือรูปเลขแปดที่โปรแกรมไว้ระหว่างการเชื่อม ซึ่งช่วยให้หลุมหลอมละลาย (keyhole) มีเสถียรภาพมากขึ้นและลดการเกิดรูพรุน (porosity) สำหรับแพ็กเกจแบตเตอรี่แบบโครงสร้างที่มีการเชื่อมต่อระหว่างเซลล์แบตเตอรี่กับบัสบาร์ (cell-to-busbar connections) หลายร้อยจุดต่อโมดูล ระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์แบบอัตโนมัติที่ติดตั้งระบบนำทางด้วยภาพ (vision guidance) สามารถดำเนินการเชื่อมแต่ละจุดได้ภายในเวลาไม่ถึงสองวินาที ทำให้อัตราการผลิตสูงกว่า 1,000 จุดเชื่อมต่อต่อชั่วโมง ชิ้นส่วนเหล็กความแข็งแรงสูงที่ใช้ในระบบจัดการการชน (crash management systems) ได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติของเลเซอร์ไฟเบอร์ที่ให้ความร้อนต่ำ ซึ่งช่วยรักษาโครงสร้างมาร์เทนไซติก (martensitic structure) ของเหล็กความแข็งแรงสูงขั้นสูง (advanced high-strength steels) ไว้ และป้องกันไม่ให้บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน (heat-affected zone) อ่อนตัวลง โปรดติดต่อทีมงานด้านแอปพลิเคชันสำหรับยานยนต์ของเราเพื่อเรียนรู้ว่าการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์สามารถปรับปรุงกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ EV และการเชื่อมโครงสร้างของท่านได้อย่างไร