Automobilový průmysl přijal technologii řezacích strojů s vláknovým laserem jako nezbytný výrobní nástroj pro výrobu komponent rámu, karosérie, konstrukčních zesílení a ochranných krytů baterií elektrických vozidel (EV) s bezprecedentní rychlostí a přesností. Moderní automobilový výrobní závod zpracovává denně tisíce plechových komponent, z nichž každá vyžaduje přesné rozměry a čisté okraje, aby bylo zajištěno správné přiložení v následných montážních operacích. Řezací stroje s vláknovým laserem řežou automobilovou ocel vysoké pevnosti o tloušťce 1,5 mm až 3 mm rychlostí 2 až 5krát vyšší než CO₂ lasery, přičemž čisté, bezhranaté okraje eliminují nutnost sekundárního odstraňování hran před svařováním. U komponent z oceli vysoké pevnosti používaných v systémech řízení nárazu minimalizuje vláknový laser tepelně ovlivněnou zónu na 0,05 mm až 0,1 mm, čímž zachovává martenzitickou strukturu pokročilých ocelí vysoké pevnosti a zabrání jejich změkčení, ke kterému dochází při plazmovém řezání nebo při laserovém řezání s nadměrným tepelným vstupem. Toto zachování pevnosti materiálu má přímý dopad na chování vozidla při nárazu a na ochranu obsazení. Při výrobě podlahy baterie elektrického vozidla, kde musí být hliníkové komponenty řezány na přesné rozměry pro správnou montáž a utěsnění, řezací stroje s vláknovým laserem vytvářejí okraje bez oxidace pomocí dusíkového pomocného plynu a dosahují povrchové úpravy, která nevyžaduje žádné sekundární leštění a udržuje korozní odolnost materiálu, jež je nezbytná pro celistvost ochranného krytu baterie. Trojrozměrné řezací systémy s vláknovým laserem řežou víceúrovňové automobilové komponenty, jako jsou vnitřní panely dveří, nosné konstrukce palubní desky a zesílení sloupků A, které mají složité geometrie, jež by bylo nemožné vyrábět tradičním lisováním nebo mechanickým řezáním. Laserové trubkové řezací stroje integrované do automobilových výrobních linek nahrazují pily, vrtačky a frézky jediným automatizovaným krokem: řežou složité zkosení a zapadací profily na rámech sedadel a komponentách výfukových systémů, čímž umožňují dokonalé přiložení trubek pro následné svařování, zvyšují tuhost konstrukce a zároveň snižují hmotnost. V případové studii dodavatele automobilových komponent prvního stupně bylo zaznamenáno snížení doby řezání o 60 % a snížení odpadu materiálu o 40 % po přechodu z dříve používaných plazmových řezacích zařízení na řezací stroje s vláknovým laserem. Kontaktujte naše odborníky pro automobilový průmysl, abyste probrali konfigurace řezacích strojů s vláknovým laserem optimalizované pro výrobu karoserních panelů, komponent rámu a baterií.