پذیرش دستگاه‌های جوشکاری با لیزر فیبری در صنعت هوافضا شتاب گرفته است، زیرا سازندگان هواپیما به دنبال کاهش وزن از طریق افزایش استفاده از آلیاژهای پیشرفته و مونتاژهای جوشکاری‌شده به جای سازه‌های پیچ‌دار یا منگنه‌دار هستند. اجزای موتور مانند پوسته‌های کمپرسور، آسترینگ‌های غرفه احتراق و پوسته‌های توربین به‌طور فزاینده‌ای با استفاده از جوشکاری لیزر فیبری ساخته می‌شوند؛ این فناوری امکان اتصال آلیاژهای سوپر نیکلی مانند اینکونل ۷۱۸ و واشپالوی را با حداقل ورودی حرارتی و کاهش تاب‌آوری فراهم می‌کند. محتوای بالای نیکل و کروم در سوپرآلیاژها به دلیل ویسکوزیته بالای آن‌ها در حالت مذاب و تمایل به ترک‌خوردگی گرم در منطقه ادغام جوش، چالش‌هایی را در فرآیند جوشکاری ایجاد می‌کند. دستگاه‌های جوشکاری لیزر فیبری مجهز به نوسان پرتو و نرخ‌های کنترل‌شده سردکردن، با ریزدانه‌سازی ساختار ریز بلوری انجماد و توزیع یکنواخت‌تر تفکیک عناصر، جوش‌هایی بدون ترک تولید می‌کنند. اجزای فریم هوایی تیتانیومی از جمله تیرهای بال، قاب‌های بدنه و براکت‌های چرخ‌های فرود از منطقه تحت تأثیر حرارتی باریک جوشکاری لیزر فیبری بهره می‌برند که با جلوگیری از رشد دانه و تشکیل لایه آلفا (alpha-case)، استحکام خستگی تیتانیوم را حفظ می‌کند. برای اجزای تیتانیومی با ضخامت کم که در پوشش‌های موتور و سطوح آیرودینامیکی استفاده می‌شوند، دستگاه‌های جوشکاری لیزر فیبری که در محدوده توان ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ وات کار می‌کنند، جوش‌های نفوذ کامل را با سرعتی بیش از ۲ متر در دقیقه انجام می‌دهند، در حالی که میزان تاب‌آوری در اجزایی با طول ۱ متر یا بیشتر، تنها در حد دهم‌میلی‌متر اندازه‌گیری می‌شود. اعتبارسنجی فرآیند جوشکاری برای کاربردهای هوافضا مستلزم آزمون‌های صلاحیت‌یابی مطابق استانداردهایی مانند AWS D17.1 است که شامل آزمون کششی، بررسی متالوگرافی مقاطع جوش و بازرسی رادیوگرافی یا اولتراسونیک برای عیوب داخلی می‌شود. دستگاه‌های جوشکاری لیزر فیبری ما برای کاربردهای تولیدی هوافضا صلاحیت‌یابی شده‌اند و کیفیت جوش‌های مستند‌شده ما، الزامات سازندگان اصلی هواپیما را برآورده می‌کند یا از آن فراتر می‌رود. برای بحث در مورد الزامات صلاحیت‌یابی و پیکربندی دستگاه‌ها برای کاربردهای خاص جوشکاری هوافضای شما، با متخصصان صنعت هوافضای ما تماس بگیرید.