A hajóépítés és a tengeri szerkezetek gyártása egyre inkább bevezette a szálalapú lézerhegesztő gépeket, mivel a hajógyárak a termelékenység növelését és az ívhegesztési eljárásokkal járó torzulások, valamint az utólagos javítási költségek csökkentését célozzák. A hajótest panelgyártás során merevítőket kell hegeszteni acéllemezekre, amelyek vastagsága akár 25 milliméter is lehet; a hagyományos hegesztési módszerek több átmenetet igényelnek, és jelentős torzulást okoznak, amely utólagos egyenesítő műveleteket tesz szükségessé. A 6000–10 000 watt teljesítményű szálalapú lézerhegesztő gépek egyetlen átmenettel, teljes behatolással hegesztenek 20 milliméteres acéllemezeket 0,8–1,2 méter/perc sebességgel, miközben a torzulás mértéke 2 méteres panelszélesség esetén tizedmilliméterekben mérhető. A szálalapú lézerhegesztés által létrehozott, 3–4 milliméteres keskeny hegesztési varrat a töltőanyag-fogyasztást 90 százalékkal csökkenti a többáthidalásos alulfolyós hegesztéssel szemben, amelynél a varrat szélessége általában 15–20 milliméter. A nagysebességű kompenyerek és hadihajók alumínium felépítményének gyártása kihasználja a szálalapú lézerhegesztés előnyeit az 5000-es és 6000-es sorozatú alumíniumötvözetek hegesztésénél, mivel ez a módszer kevesebb pórusosságot és jobb mechanikai tulajdonságokat eredményez, mint a MIG-hegesztés. A szálalapú lézerrel hegesztett alumínium pórusossága általában 1,5 százalék alatt marad a hegesztési térfogatban – ezt röntgenfelvételek igazolják –, míg a MIG-hegesztésnél ez a mutató általában 3–5 százalék. A hajófedélzeti rendszerek csődarabok gyártása forradalmasodott a kézi szálalapú lézerhegesztő gépek bevezetésével, amelyek lehetővé teszik a hegesztők számára, hogy korlátozott helyeken – például gépteremben vagy szivattyútermekben – is elkészítsék a csőkötéseket, ahol a hagyományos hegesztőberendezések nem helyezhetők el. Egy hajógyári tanulmány 60 százalékos csökkenést mutatott a csőhegesztési munkaórákban a TIG-ről kézi szálalapú lézerhegesztésre történő áttérés után, miközben az utólagos javítások aránya a készült kötések 8 százalékáról kevesebb mint 1 százalékra csökkent. Lépjen kapcsolatba hajóépítési ipari szakértőinkkel a hajótest, a felépítmény és a csővezeték-gyártási igényeihez optimalizált szálalapú lézerhegesztő gépek konfigurációjának megbeszélése érdekében.