펀치 및 다이 공구 선택은 프레스 브레이크 성능에 있어 핵심적인 요소로, 달성 가능한 벤딩 각도, 최소 플랜지 길이, 필요한 톤수, 완제품 품질을 직접적으로 결정합니다. 펀치 끝부분 반경, 다이 V-오프닝 폭, 소재 두께, 그리고 원하는 벤딩 각도 사이의 관계는 모든 프레스 브레이크 작업자가 반드시 이해해야 하는 정립된 공학 원칙을 따릅니다. 에어 벤딩 시 다이의 V-오프닝 폭은 일반적으로 소재 두께의 6~12배로 선정되며, 그 중 두께의 8배가 일반적인 출발점입니다. 더 넓은 V-오프닝은 필요한 톤수를 감소시키지만 내부 벤딩 반경을 크게 만들고, 반대로 더 좁은 V-오프닝은 톤수 요구량을 증가시키지만 날카로운 벤딩을 가능하게 합니다. 예를 들어, 1.5mm 일반 강판의 경우 12mm V-다이가 적합할 수 있으며, 벤딩 길이 1미터당 약 45톤이 필요합니다. 3mm 강판의 경우 24mm V-다이는 벤딩 길이 1미터당 약 51톤을 필요로 합니다. 펀치 끝부분 반경은 일반적으로 원하는 내부 벤딩 반경과 일치시켜야 합니다. 대부분의 응용 분야에서 소재 두께의 0.8~1.2배에 해당하는 펀치 끝부분 반경을 사용하면 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다. 매우 작은 끝부분 반경을 가진 날카로운 펀치는 응력을 집중시켜 균열을 유발할 수 있으므로 피해야 하며, 특히 고강도 소재에서는 이러한 위험이 더욱 커집니다. 하나의 공구 내에 여러 개의 V-오프닝을 갖춘 4V 다이는 뛰어난 다기능성을 제공하여 하나의 금형으로 다양한 벤딩 요구사항을 충족시킬 수 있으며, 금형 교체 빈도를 줄이고 생산 효율을 향상시킵니다. 신속 교체 클램프 시스템은 도구 교체 시간을 분 단위에서 초 단위로 단축시켜 다운타임을 감소시키고 생산 연속성을 향상시킵니다. 고속 클램프는 간단한 조작과 신뢰성 있는 클램핑 기능을 통해 다양한 종류의 금형에 유연하게 대응하며, 조립 라인 운영 효율을 높입니다. 대량 생산에는 정밀 그라인딩 처리된 다이를 사용하면 벤딩 정확도를 향상시키고 공구 수명을 연장할 수 있습니다. 공구 마모는 점차적으로 벤딩 품질을 저하시키므로, 펀치 및 다이의 마모, 흠집, 손상 여부를 정기적으로 점검하는 것이 필수적입니다. 마모된 공구는 불일관된 각도, 증가된 버어, 더 높은 벤딩 힘 요구 등을 유발합니다. 당사 기계에는 표준으로 60mm 및 90mm 구성의 유럽식 금형이 채택되어 있으며, 전동 크라우닝 시스템을 통해 벤딩 각도를 항상 일정하게 유지합니다. 당사 프레스 브레이크는 금형 교체 빈도를 줄이고 생산 효율을 향상시키는 신속 교체 클램프 시스템을 특징으로 합니다. 귀사의 특정 소재 종류, 두께, 부품 형상에 최적화된 펀치 및 다이 선택에 대한 자세한 안내는 당사 공구 전문가에게 문의해 주십시오.