L'industrie automobile a rapidement adopté les machines de soudage au laser à fibre comme une technologie fondamentale pour l'assemblage des blocs-batteries des véhicules électriques (VE), la fabrication des châssis et la construction de la caisse blanche. Le soudage des languettes de batterie constitue l'une des applications les plus exigeantes dans la fabrication des véhicules électriques, nécessitant des joints étanches avec des taux de fuite inférieurs à 5×10⁻⁷ Pa·m³/s afin d'assurer la sécurité et les performances à long terme de la batterie. Les machines de soudage au laser à fibre atteignent systématiquement ce niveau d'intégrité du joint grâce à un contrôle précis des paramètres des impulsions laser, en maintenant une précision de la profondeur de pénétration comprise entre ± 0,05 millimètre sur des milliers de cycles de soudage. Les composants en aluminium des châssis posent des défis de soudage particuliers en raison de la forte réflectivité et de la conductivité thermique de ce matériau, ce qui nécessitait historiquement des lasers CO₂ haute puissance ou des procédés spécialisés de soudage à l'arc. Les machines modernes de soudage au laser à fibre équipées de la technologie d'oscillation en « wobble » surmontent ces difficultés en déplaçant le faisceau laser selon des motifs circulaires ou en huit programmés pendant le soudage, stabilisant ainsi la cavité (« keyhole ») et réduisant la formation de porosités. Pour les blocs-batteries structurels, où les connexions entre cellules et barres collectrices comptent plusieurs centaines par module, les systèmes automatisés de soudage au laser à fibre dotés d'un guidage visuel réalisent chaque cycle de soudage en moins de deux secondes par joint, permettant des débits de production supérieurs à 1 000 soudures par heure. Les composants en acier haute résistance utilisés dans les systèmes de gestion des chocs bénéficient de la faible entrée thermique du soudage au laser à fibre, qui préserve la structure martensitique des aciers avancés à haute résistance et empêche l'adoucissement dans la zone affectée thermiquement. Contactez notre équipe dédiée aux applications automobiles pour découvrir comment le soudage au laser à fibre peut améliorer vos opérations d'assemblage des batteries de véhicules électriques et vos opérations de soudage structurel.