조선 및 해양 구조물 제작 분야에서는 조선소가 기존 아크 용접 공정과 관련된 왜곡 및 재작업 비용을 줄이면서 생산성을 향상시키고자 함에 따라, 광섬유 레이저 용접기의 채택이 점차 증가하고 있다. 선체 패널 제작은 최대 두께 25밀리미터의 강판에 보강재를 용접하는 작업을 포함하며, 전통적인 용접 방식은 다중 패스를 필요로 하며 상당한 왜곡을 유발해 용접 후 교정 작업을 요구한다. 출력 등급이 6,000~10,000와트인 광섬유 레이저 용접기는 20밀리미터 두께 강판에 대해 0.8~1.2미터/분의 이동 속도로 단일 패스 전면 용입 용접을 수행할 수 있으며, 2미터 폭 패널 전체에서 측정된 왜곡량은 0.1밀리미터 단위로 매우 미세하다. 광섬유 레이저 용접으로 생성되는 좁은 용접비드 폭(3~4밀리미터)은 일반적으로 비드 폭 15~20밀리미터가 필요한 다중 패스 서브머지드 아크 용접(SAW) 대비 필러 금속 소비량을 90퍼센트 감소시킨다. 고속 페리 및 해군 함정의 알루미늄 상부구조물 제작은 광섬유 레이저 용접이 5000계열 및 6000계열 알루미늄 합금을 용접할 때 기존 MIG 용접 대비 기공률을 낮추고 기계적 성질을 개선하는 능력 덕분에 큰 이점을 얻는다. 방사선 검사 결과에 따르면, 광섬유 레이저 용접 알루미늄의 기공률은 일반적으로 용접 부피의 1.5퍼센트 이하로 유지되며, 이는 MIG 용접의 일반적인 기공률(3~5퍼센트)보다 현저히 낮은 수치이다. 선박 내 시스템용 파이프 스풀 제작 분야는 휴대용 광섬유 레이저 용접기 도입을 통해 혁신적으로 변화하였다. 이러한 휴대용 장비는 엔진룸 및 펌프룸 등 기존 용접 장비를 배치하기 어려운 협소 공간에서도 용접 작업자가 파이프 이음매를 완성할 수 있도록 한다. 한 조선소의 사례 연구에 따르면, TIG 용접에서 휴대용 광섬유 레이저 용접으로 전환한 후 파이프 용접 인건비가 60퍼센트 감소하였으며, 재작업률은 완성된 이음매의 8퍼센트에서 1퍼센트 미만으로 크게 감소하였다. 귀사의 특정 선체, 상부구조물 및 배관 제작 요구사항에 최적화된 광섬유 레이저 용접기 구성에 대해 논의하고자 하시면 당사 조선 산업 전문 담당자에게 문의하시기 바랍니다.