Die Einführung von Faserlaser-Schweißmaschinen in der Luft- und Raumfahrtindustrie hat sich beschleunigt, da Flugzeughersteller durch verstärkten Einsatz fortschrittlicher Legierungen und geschweißter Baugruppen – als Ersatz für verschraubte oder genietete Konstruktionen – Gewichtseinsparungen anstreben. Motorkomponenten wie Verdichtergehäuse, Brennkammerauskleidungen und Turbinengehäuse werden zunehmend mittels Faserlaser-Schweißen hergestellt; dabei nutzt man die Fähigkeit dieser Technologie, nickelbasierte Hochtemperaturlegierungen wie Inconel 718 und Waspaloy mit geringem Wärmeeintrag und reduzierter Verzugbildung zu verbinden. Der hohe Nickel- und Chromgehalt von Hochtemperaturlegierungen stellt beim Schweißen eine Herausforderung dar, da diese Legierungen im geschmolzenen Zustand eine hohe Viskosität aufweisen und zur Heißrissbildung in der Schweißnahtzone neigen. Faserlaser-Schweißmaschinen mit Strahloszillation und kontrollierten Abkühlraten ermöglichen rissfreie Schweißnähte, indem sie die Erstarrungsmikrostruktur verfeinern und die elementare Segregation gleichmäßiger verteilen. Titan-Luftrahmenkomponenten – darunter Flügelträger, Rumpfrahmen und Fahrwerksbefestigungswinkel – profitieren von der schmalen Wärmeeinflusszone des Faserlaserschweißens, die die Ermüdungsfestigkeit des Titans bewahrt, indem Kornwachstum und Bildung einer Alpha-Schicht vermieden werden. Bei dünnwandigen Titan-Komponenten für Triebwerkshüllen und aerodynamische Oberflächen führen Faserlaser-Schweißmaschinen mit einer Leistung von 500 bis 1.000 Watt Vollschweißnähte mit Geschwindigkeiten von über 2 Metern pro Minute aus; der Verzug beträgt dabei weniger als ein Zehntel Millimeter über Komponentenlängen von einem Meter oder mehr. Für luft- und raumfahrttechnische Anwendungen ist eine Validierung des Schweißprozesses erforderlich, einschließlich Qualifizierungsprüfungen nach Normen wie AWS D17.1 – dazu zählen Zugversuche, metallographische Untersuchungen von Schweißquerschnitten sowie radiografische oder ultraschallbasierte Prüfungen auf innere Fehler. Unsere Faserlaser-Schweißmaschinen sind für luft- und raumfahrttechnische Serienanwendungen qualifiziert; die dokumentierte Schweißqualität erfüllt oder übertrifft die Anforderungen führender Flugzeughersteller. Kontaktieren Sie unsere Spezialisten für die Luft- und Raumfahrtindustrie, um die Qualifizierungsanforderungen und geeigneten Maschinenkonfigurationen für Ihre spezifischen luft- und raumfahrttechnischen Schweißanwendungen zu besprechen.